क्या भविष्य में टोल बंद हो जायेंगे? कैसा होगा जीपीएस पर आधारित नया सिस्टम?

प्रत्येक वाहन का रोड टैक्स डिजिटल इमेज प्रोसेसिंग और कम्प्यूटरीकृत प्रणाली का उपयोग करके निर्धारित किया जाएगा। यह रोड टैक्स सीधे वाहन मालिक के खाते से वसूला जाएगा। इसलिए टोल बूथ की जरूरत नहीं पड़ेगी.

केंद्र सरकार ने सड़क कर संग्रह के लिए ग्लोबल पोजिशनिंग सिस्टम (जीपीएस) आधारित प्रणाली शुरू करने की योजना बनाई है। केंद्रीय परिवहन मंत्री नितिन गडकरी ने भी घोषणा की है कि इस सिस्टम को पायलट प्रोजेक्ट के तहत राष्ट्रीय राजमार्गों पर लगाया जाएगा. केंद्रीय परिवहन एवं राजमार्ग मंत्रालय ने इसके लिए एक सलाहकार संस्था नियुक्त की है। चयनित राष्ट्रीय राजमार्गों पर जीपीएस आधारित इलेक्ट्रॉनिक टोल कलेक्शन (ईटीसी) प्रणाली स्थापित की जाएगी। गडकरी ने यह भी दावा किया है कि रोड टैक्स कलेक्शन के प्रयोग को लागू किया जाएगा और इस नई व्यवस्था के कारण रोड टैक्स स्टेशनों की जरूरत नहीं पड़ेगी. FASTag के साथ नई व्यवस्था जारी रहेगी.

वर्तमान में कौन सी तकनीक का उपयोग किया जाता है?
फिलहाल देशभर के टोल बूथों पर FASTag इलेक्ट्रॉनिक टोल कलेक्शन सिस्टम का इस्तेमाल किया जा रहा है। इसमें रेडियो फ्रीक्वेंसी आइडेंटिफिकेशन (आरएफआईडी) तकनीक का उपयोग किया जाता है। उससे रोड टैक्स वसूला जाता है. वाहनों पर लगे आरएफआईडी टैग के आधार पर रोड टैक्स का पैसा सीधे ग्राहक के प्रीपेड, बचत या चालू खाते से लिया जाता है। पहले रोड टैक्स नकद में ही वसूला जाता था. बाद में, FASTag की शुरुआत के बाद, टोल बूथ पर वाहन चालकों द्वारा बिताया जाने वाला औसत समय घटकर 47 सेकंड रह गया। पहले यह समय 714 सेकेंड था. हालाँकि, व्यस्त समय के दौरान, टोल बूथों पर वाहनों की भारी कतारें देखी जाती हैं क्योंकि इस प्रणाली के माध्यम से टोल एकत्र करने में समय लगता है।

जीपीएस आधारित सिस्टम से क्या होगा?
वाहन चालकों को टोल बूथ पर समय बर्बाद न करना पड़े, इसके लिए अब एक नई व्यवस्था शुरू की जा रही है। जीपीएस तकनीक की मदद से ड्राइवर द्वारा हाईवे पर तय की गई सटीक दूरी के हिसाब से रोड टैक्स वसूला जाएगा। सैटेलाइट आधारित जीपीएस सिस्टम के जरिए वाहन की सारी जानकारी हासिल कर ली जाएगी और उससे रोड टैक्स वसूला जाएगा। रोड टैक्स की राशि वाहन के रजिस्ट्रेशन नंबर के आधार पर उसके मालिक के बैंक खाते से ली जाएगी.

कैसे काम करेगा सिस्टम?
जीपीएस आधारित सिस्टम में वाहनों में ऑन बोर्ड यूनिट या ट्रैकिंग डिवाइस लगाया जाएगा। भारतीय गगन उपग्रह के माध्यम से 10 मीटर के दायरे में किसी वाहन का सटीक पता लगाया जा सकता है। इसलिए उस वाहन द्वारा राष्ट्रीय राजमार्ग पर की गई यात्रा का सही-सही पता चल जाएगा. प्रत्येक वाहन का रोड टैक्स डिजिटल इमेज प्रोसेसिंग और कम्प्यूटरीकृत प्रणाली का उपयोग करके निर्धारित किया जाएगा। यह रोड टैक्स सीधे वाहन मालिक के खाते से वसूला जाएगा। इसलिए इसके लिए टोल बूथ की जरूरत नहीं होगी. हालाँकि, इसमें कुछ चुनौतियाँ भी हैं। यदि ड्राइवर के रोड टैक्स से संबंधित खाते में कोई पैसा नहीं है, तो मुख्य चुनौती यह होगी कि इस राशि को कैसे वसूला जाए क्योंकि नई प्रणाली के कार्यान्वयन में कोई रोड टैक्स नाक नहीं है।

FASTag, ANPR में क्या अंतर है?
वर्तमान में फास्टैग प्रणाली में भुगतान इलेक्ट्रॉनिक तरीके से किया जाता है। यह पेमेंट स्कैनर की मदद से किया जाता है. इसके लिए वाहनों को टोल बूथ से गुजरते वक्त कुछ देर इंतजार करना पड़ता है. नई व्यवस्था में अगर कोई चालक वाहन से ट्रैकर हटा देगा तो भी रोड टैक्स वसूला जा सकेगा। क्योंकि हाईवे पर ऑटोमैटिक नंबर प्लेट रीडर (एएनपीआर) कैमरे लगाए जाएंगे, जिससे वाहन का रजिस्ट्रेशन नंबर सिस्टम में दर्ज हो जाएगा और वाहन द्वारा तय की गई सही दूरी का पता चल जाएगा। जीपीएस आधारित प्रणाली में एएनपीआर तकनीक के माध्यम से दूरी मापकर संबंधित वाहन का रोड टैक्स निर्धारित किया जाएगा। यह रोड टैक्स वाहन मालिक के खाते से स्वचालित रूप से एकत्र किया जाएगा।

एक गाड़ी, एक FASTag का क्या असर होता है?
एक अप्रैल से एक वाहन, एक फास्टैग नीति लागू हो गई है। इसलिए एक ही FASTag का इस्तेमाल अलग-अलग गाड़ियों के लिए नहीं किया जा सकता है. साथ ही, एक ही वाहन के लिए अलग-अलग FASTags का उपयोग नहीं किया जा सकता है। यह पता चला कि फास्टैग केवाईसी मानदंडों का पालन किए बिना जारी किए जा रहे थे। इसलिए केवाईसी नियमों का उल्लंघन हो रहा था. अब केवाईसी पूर्ण फास्टैग चालू होने जा रहे हैं। साथ ही, प्रत्येक वाहन का नवीनतम FASTag सक्रिय रहेगा और पिछले FASTags निष्क्रिय कर दिए जाएंगे।

परिवहन मंत्री की भूमिका क्या है?
केंद्रीय परिवहन मंत्री नितिन गडकरी ने विचार व्यक्त किया है कि राजमार्गों पर यात्रा को सुविधाजनक बनाने के लिए प्रौद्योगिकी का उपयोग आवश्यक है। मौजूदा प्रणालियों की दक्षता बढ़ाने के लिए नई प्रौद्योगिकियों के उपयोग पर जोर दिया जा रहा है। इससे यातायात प्रबंधन से मुक्ति मिल जाएगी और वाहनों को टोल बूथों पर रुकने की जरूरत नहीं पड़ेगी। भारतीय राष्ट्रीय राजमार्ग प्राधिकरण एक साल में लगभग 50,000 करोड़ रुपये का रोड टैक्स इकट्ठा करता है। अगले दो से तीन साल में यह कलेक्शन 1 लाख 40 हजार करोड़ तक जाने का अनुमान है.

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Sagar Surse

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