वंदे भारत एक्सप्रेस: ​​1925 में भारत की पहली इलेक्ट्रिक ट्रेन से आज की इंजन-रहित रेलवे यात्रा तक का सफर।

भारत की पहली इलेक्ट्रिक ट्रेन 1925 में आई थी और आज देश हर महीने बिना इंजन वाली वंदे भारत एक्सप्रेस लॉन्च कर रहा है। यहां बताया गया है कि भारत की अत्याधुनिक वंदे भारत एक्सप्रेस कैसे विकसित हुई।
वंदे भारत परियोजना, भारत की पहली इंजन-रहित ट्रेनों की पहल, अब पूरी गति से चल रही है, जिसमें देश के विभिन्न हिस्सों में 23 ट्रेनों को हरी झंडी दिखाई गई है। इन हाई-स्पीड कम दूरी की ट्रेनों में से पहली को प्रधान मंत्री नरेंद्र मोदी ने 15 फरवरी, 2019 को नई दिल्ली से हरी झंडी दिखाई थी। नई दिल्ली-वाराणसी वंदे भारत एक्सप्रेस अब 8 घंटे में लगभग 760 किमी की दूरी तय करती है।
‘ट्रेन 18’ तक भारत की इलेक्ट्रिक ट्रेनों का विकास
वंदे भारत परियोजना, जिसे पहले ट्रेन 18 के नाम से जाना जाता था, पूरी तरह से भारत में निर्मित पहल है। यह पूरी तरह से इलेक्ट्रिक है और बिना लोकोमोटिव के चलती है। भारत में इलेक्ट्रिक ट्रेनों का विकास एक उल्लेखनीय यात्रा रही है, जो महत्वपूर्ण प्रगति और मील के पत्थर से चिह्नित है। 20वीं सदी की शुरुआत में विद्युतीकरण प्रयोगों की मामूली शुरुआत से लेकर वंदे भारत एक्सप्रेस के भव्य लॉन्च तक, भारत का इलेक्ट्रिक ट्रेन नेटवर्क एक परिवर्तनकारी प्रक्रिया से गुजरा है।

भारत में पहली इलेक्ट्रिक ट्रेन की शुरुआत 1925 में हुई, जब ग्रेट इंडियन पेनिनसुला रेलवे (बाद में सेंट्रल रेलवे) ने बॉम्बे विक्टोरिया टर्मिनस-ठाणे खंड पर इलेक्ट्रिक इंजन पेश किए। इससे भारतीय रेल परिवहन में एक नये युग की शुरुआत हुई। इन वर्षों में, कई विद्युतीकरण परियोजनाएं शुरू की गईं, जिससे धीरे-धीरे देश भर में इलेक्ट्रिक ट्रेनों के नेटवर्क का विस्तार हुआ।
भारत में इलेक्ट्रिक ट्रेनों के विकास में महत्वपूर्ण मील के पत्थर में से एक 9 दिसंबर, 1959 को दक्षिण पूर्व रेलवे के चक्रधरपुर डिवीजन में राजखरस्वान-डांगोआपोसी खंड पर 25 केवी एसी प्रणाली की शुरूआत थी। इस मानकीकृत प्रणाली ने कुशल और विश्वसनीय संचालन की अनुमति दी, जिससे आगे विद्युतीकरण परियोजनाएं शुरू हुईं। 1990 के दशक तक, दिल्ली-हावड़ा और दिल्ली-मुंबई कॉरिडोर जैसे प्रमुख मार्गों का विद्युतीकरण किया गया, जिससे यात्रा के समय में काफी कमी आई और यात्री सुविधा में वृद्धि हुई।

‘मिशन विद्युतीकरण’
2014 में, भारत सरकार ने “मिशन विद्युतीकरण” पहल शुरू की, जिसका लक्ष्य पूरे रेल नेटवर्क को विद्युतीकृत करना था। इस महत्वाकांक्षी परियोजना में कार्बन उत्सर्जन और जीवाश्म ईंधन पर निर्भरता को कम करने के लिए डीजल इंजनों को इलेक्ट्रिक इंजनों से बदलने की मांग की गई थी। परिणामस्वरूप, भारतीय रेलवे में विद्युतीकरण का तेजी से विस्तार हुआ, हर साल हजारों किलोमीटर ट्रैक का विद्युतीकरण किया गया। 2024 तक मिशन विद्युतीकरण के 100% कार्यान्वयन के साथ, भारतीय रेलवे का लक्ष्य दुनिया का सबसे बड़ा ‘ग्रीन रेलवे नेटवर्क’ बनना है।

वंदे भारत परियोजना
इस मिशन का एक प्रमुख हिस्सा वंदे भारत एक्सप्रेस परियोजना है, जिसे ट्रेन 18 के नाम से भी जाना जाता है। इस अत्याधुनिक इलेक्ट्रिक मल्टीपल यूनिट (ईएमयू) ट्रेन को भारत में डिजाइन और निर्मित किया गया है। इंटीग्रल कोच फैक्ट्री द्वारा निर्मित और अनुसंधान डिजाइन और मानक संगठन द्वारा डिजाइन की गई, वंदे भारत एक्सप्रेस अत्याधुनिक तकनीक के साथ आती है, जो स्वचालित दरवाजे, पुनर्योजी ब्रेकिंग और बेहतर ऊर्जा दक्षता जैसी सुविधाएं प्रदान करती है। वंदे भारत एक्सप्रेस स्वदेशी विनिर्माण में भारत की प्रगति और टिकाऊ परिवहन के प्रति उसकी प्रतिबद्धता का प्रतीक है।

27 जून, 2023 को, पीएम मोदी पांच वंदे भारत एक्सप्रेस को हरी झंडी दिखाने वाले हैं – एक दिन में लॉन्च की अधिकतम संख्या – ऐसी ट्रेनों की कुल संख्या 23 हो जाएगी। वंदे भारत ट्रेनें, शेड्यूल और रूट के समान हैं उम्मीद है कि शताब्दी एक्सप्रेस धीरे-धीरे बाद की जगह ले लेगी।
वंदे भारत एक्सप्रेस, जिसे भारत की सबसे तेज़ ट्रेन माना जाता है, को 180 किमी प्रति घंटे की गति से चलने के लिए डिज़ाइन किया गया है। हालाँकि, एक आरटीआई क्वेरी से पता चला कि हाई-स्पीड कॉरिडोर की कमी के कारण वे 83 किमी प्रति घंटे की औसत गति प्राप्त कर रहे हैं। ट्रेन का वाणिज्यिक परिचालन 130 किमी प्रति घंटे की सीमा तक सीमित है और यहां तक ​​कि वह गति भी शायद ही कभी हासिल की जाती है। भारत भर में रेलवे नेटवर्क को अब अपग्रेड किया जा रहा है ताकि ये ट्रेनें अपनी पूरी क्षमता हासिल कर सकें।

यहां अब तक लॉन्च की गई वंदे भारत ट्रेनों की सूची दी गई है, जिनमें वे पांच ट्रेनें भी शामिल हैं जिन्हें मंगलवार को हरी झंडी दिखाई जा रही है।

नई दिल्ली-वाराणसी वंदे भारत एक्सप्रेस
नई दिल्ली – श्री माता वैष्णो देवी कटरा वंदे भारत एक्सप्रेस
मुंबई सेंट्रल-गांधीनगर कैपिटल वंदे भारत एक्सप्रेस
नई दिल्ली-अम्ब अंदौरा वंदे भारत एक्सप्रेस
एमजीआर चेन्नई सेंट्रल – मैसूरु वंदे भारत एक्सप्रेस
बिलासपुर-नागपुर वंदे भारत एक्सप्रेस
हावड़ा-न्यू जलपाईगुड़ी वंदे भारत एक्सप्रेस
विशाखापत्तनम-सिकंदराबाद वंदे भारत एक्सप्रेस
मुंबई सीएसएमटी – सोलापुर वंदे भारत एक्सप्रेस
मुंबई सीएसएमटी – साईनगर शिरडी वंदे भारत एक्सप्रेस
रानी कमलापति (हबीबगंज)-हज़रत निज़ामुद्दीन वंदे भारत एक्सप्रेस
सिकंदराबाद-तिरुपति वंदे भारत एक्सप्रेस
एमजीआर चेन्नई सेंट्रल – कोयंबटूर वंदे भारत एक्सप्रेस
दिल्ली छावनी-अजमेर वंदे भारत एक्सप्रेस
कासरगोड-तिरुवनंतपुरम वंदे भारत एक्सप्रेस
हावड़ा-पुरी वंदे भारत एक्सप्रेस

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