एक बहुउद्देश्यीय व्यावसायिक अवसर की ओर…

लॉजिस्टिक्स क्षेत्र पर पिछले लेख में हमने इस क्षेत्र के दायरे पर विचार किया था। आइए आज के लेख में इस क्षेत्र से संबंधित व्यावसायिक अवसरों और निवेश के अवसरों पर विचार करें।

लॉजिस्टिक्स क्षेत्र पर पिछले लेख में हमने इस क्षेत्र के दायरे पर विचार किया था। आइए आज के लेख में इस क्षेत्र से संबंधित व्यावसायिक अवसरों और निवेश के अवसरों पर विचार करें।

जीएसटी का कार्यान्वयन, राष्ट्रीय लॉजिस्टिक्स नीति, डिजिटल इंडिया अभियान तीन प्रमुख घटनाएं हैं जिन्होंने इस क्षेत्र से संबंधित व्यवसाय को समर्थन दिया है। हालाँकि, लॉजिस्टिक्स क्षेत्र को मुख्य रूप से चार व्यावसायिक चुनौतियों का सामना करना पड़ता है।

लॉजिस्टिक्स क्षेत्र के सामने चार प्रमुख चुनौतियाँ
पहली चुनौती नीतिगत बाधाएँ हैं; देश में इस क्षेत्र से जुड़ी सौ से ज्यादा परियोजनाएं पर्यावरण मंजूरी, पूंजी निवेश, भूमि अधिग्रहण जैसी समस्याओं के कारण ‘मानों’ लटकी हुई हैं।
एक और चुनौती पेशेवर प्रशिक्षण है; सड़क परिवहन क्षेत्र में काम करने वाले पुराने पेशेवर अभी भी पारंपरिक तकनीकों का उपयोग करते हैं। इस क्षेत्र में श्रम की बजाय मशीन आधारित क्षमताएं विकसित करना जरूरी है। परिवहन की दर बढ़ जाती है क्योंकि कई छोटे व्यवसायी उस स्थान से ट्रकों या टेम्पो में माल के वास्तविक परिवहन में शामिल होते हैं जहां माल संग्रहीत होता है।
तीसरी चुनौती डिजिटल प्रौद्योगिकियों का कम उपयोग है; आपके द्वारा भेजा गया आइटम वास्तव में कहां है? यदि इसे सीट से ‘ट्रैक’ किया जा सके, तो यह न केवल व्यावसायिक दक्षता में वृद्धि करेगा, बल्कि खराब होने वाले सामानों के परिवहन के मामले में भी महत्वपूर्ण होगा।
चौथी चुनौती पूंजी निवेश है; आधुनिक तकनीक और ट्रक कंटेनरों का नेटवर्क बनाने में बड़ी चुनौती आवश्यक बड़े पूंजी निवेश की है। अगर भविष्य में कारोबार बढ़ेगा तो ही छोटे और मझोले उद्यमी कर्ज लेकर उसमें निवेश करेंगे।

मल्टीमॉडल लॉजिस्टिक्स कॉरिडोर
सड़क, रेलवे, बंदरगाह और परिवहन एवं विमानन एक ही प्रणाली का हिस्सा हैं। यानी अगर इन सबको एक साथ मानकर कोई नीति बनेगी तो इससे पूरे सेक्टर को फायदा होगा। सरकार द्वारा शुरू की गई पीएम गतिशक्ति, भारतमाला और सागरमाला परियोजनाएं भविष्य में इस क्षेत्र का चेहरा बदल देंगी। बंदरगाहों, गोदामों, औद्योगिक शहरों और बाजारों को जोड़ने वाला माल ढुलाई का एक नया व्यवसाय मॉडल उभरेगा। यह क्षेत्र कृषि और उद्योग से समान रूप से जुड़ा हुआ है। कृषि वस्तुओं का निर्यात अभी भी भारत के निर्यात में एक प्रमुख कारक है। फल, फूल, अनाज, मसाले, पैकेज्ड सामान के निर्यात में व्यावसायिकता लाने के लिए कौशल निर्माण की आवश्यकता है। इस क्षेत्र के लिए आवश्यक कुशल और अकुशल जनशक्ति की कमी भी एक समस्या है।

वर्ष 2047 तक भारतीय अर्थव्यवस्था का आकार अब से तीन गुना होने की गारंटी दी जा सकती है। हालाँकि, इस तेजी से बढ़ती अर्थव्यवस्था में, इस तरह से परिवहन करना चुनौतीपूर्ण होगा जिससे नुकसान कम से कम हो।

यदि निवेश के अवसरों पर विचार किया जाए तो ऑटो विनिर्माण, सेवा क्षेत्र, पूंजी उद्योग, धातु, ऊर्जा और रियल एस्टेट सभी प्रत्यक्ष और अप्रत्यक्ष रूप से इस क्षेत्र में शामिल हैं। यह सच है कि बैंकिंग, सूचना प्रौद्योगिकी (आईटी) या फार्मा क्षेत्रों की तुलना में इस क्षेत्र में प्रत्यक्ष निवेश के अवसर व्यापक रूप से उपलब्ध नहीं हैं। आइए यह न भूलें कि यह एक उभरता हुआ क्षेत्र है। इसलिए, जैसे-जैसे समय के साथ सरकारी नीतियां बदलती हैं और इसका क्षेत्र पर प्रभाव पड़ता है, हमारी निवेश रणनीति बदलनी होगी। म्यूचुअल फंड कंपनियों ने लॉजिस्टिक्स और परिवहन की अवधारणा के आधार पर म्यूचुअल फंड योजनाओं का विपणन करना शुरू कर दिया है। तो मान लीजिए कि इस क्षेत्र में अवसर बंद हैं। परिवहन और लॉजिस्टिक्स फंड निवेश के लिए एचडीएफसी, आदित्य बिड़ला सन लाइफ, आईसीआईसीआई प्रूडेंशियल और यूटीआई जैसी म्यूचुअल फंड कंपनियों पर विचार किया जाना चाहिए। यूटीआई ट्रांसपोर्टेशन एंड लॉजिस्टिक्स फंड के अलावा आईसीआईसीआई प्रूडेंशियल ट्रांसपोर्टेशन एंड लॉजिस्टिक्स फंड, आदित्य बिड़ला सन लाइफ ट्रांसपोर्टेशन एंड लॉजिस्टिक्स फंड नई फंड योजनाएं हैं जो बाजार में आई हैं। इस फंड में निवेश जाहिर तौर पर लंबी अवधि के लिए है. क्योंकि इस सेक्टर में तेजी और मंदी दोनों ही देखने को मिली है, इसलिए पिछले एक से डेढ़ साल में फंड के रिटर्न को देखकर निवेश करने के बजाय यह अनुमान लगाकर निवेश का फैसला लेना चाहिए कि अगले पांच से आठ साल में यह सेक्टर कैसे बढ़ेगा। साल।

इस क्षेत्र से संबंधित कुछ कंपनियां जैसे टाटा मोटर्स, महिंद्रा एंड महिंद्रा, आयशर मोटर्स, भारत फोर्ज, अदानी पोर्ट, वीआरएल लॉजिस्टिक्स, एक्साइड इंडस्ट्रीज, गेटवे, कंटेनर कॉर्पोरेशन अध्ययन के लिए विचार करने योग्य नहीं हैं।

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Sagar Surse

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