सी-लिंक के माध्यम से दक्षिण मुंबई तक सीधे पहुंचा जा सकता है; दो दिन में ‘बो आर्क गर्डर’ जोड़ दिया जाएगा

कोस्टल रोड और सी-लिंक अब सीधे जुड़ेंगे। इससे ट्रैफिक जाम की समस्या दूर हो जाएगी.

मुंबईकरों को ट्रैफिक जाम से बचाने के लिए प्रशासन की ओर से कई प्रयास किए जाते हैं। प्रशासन मुंबई में मेट्रो और फ्लाईओवर का नेटवर्क बना रहा है. कोस्टल रोड, जो मुंबई नगर निगम की एक महत्वाकांक्षी परियोजना है, को अब लिंक रोड से जोड़ा जा रहा है। इस परियोजना के कारण, कोई भी तटीय सड़क से सीधे वर्ली सी-लिंक तक यात्रा कर सकता है। ट्रैफिक जाम भी कम होगा. इस ब्रिज का काम तेजी से चल रहा है और अगले कुछ दिनों में गर्डर लगा दिया जाएगा.

वर्ली सी-लिंक को जोड़ने के लिए 2 से 3 दिनों में पिलर 7 और 9 के बीच देश का सबसे बड़ा और 30 बोइंग जेट के वजन के बराबर एक बो आर्च गर्डर स्थापित किया जाएगा। यह तटीय सड़क परियोजना का सबसे चुनौतीपूर्ण चरण है। बो आर्क गर्डर यह गर्डर पूरी तरह से स्टील से बना है और अगले 100 वर्षों तक चलने के लिए पर्याप्त मजबूत है। यह गर्डर 17 या 18 अप्रैल को स्थापित किया जाएगा। इस समय अरब सागर में उच्च और निम्न ज्वार के समय को देखकर ही काम किया जाएगा।

136 मीटर लंबा गर्डर कोस्टल रोड और बांद्रा वर्ली सी-लिंक के बीच कनेक्टिविटी बढ़ाएगा। साथ ही, दक्षिण की ओर के चार लेन खुले रहेंगे। इस गर्डर का कुल वजन 2000 टन है और यह 136 मीटर लंबा है। पुल के कुल गार्डर में से चार गार्डर पहले ही लॉन्च हो चुके हैं। ऐसे में अप्रैल में दो गर्डर लॉन्च होने की संभावना है।

मरीन ड्राइव से वर्ली तक कोस्टल रोड का पहला चरण लॉन्च किया गया है। अब नगर पालिका मई तक प्रियदर्शनी पार्क और वर्ली के बीच तटीय सड़क खोलने की योजना बना रही है। उस संबंध में तेजी से काम चल रहा है. कोस्टल रोड और सी-लिंक के बीच पुल का दायरा 850 मीटर और 270 मीटर चौड़ा है। इसलिए, वर्ली में तटीय सड़क को सी-लिंक कनेक्टिविटी मिलेगी।

सी-लिंक और कोस्टल रोड जुड़ जाने के बाद सीधे दक्षिण मुंबई आना संभव हो जाएगा। बांद्रा से दक्षिण मुंबई आने वाले वाहनों को वर्तमान में वर्ली में जहां सी-लिंक समाप्त होता है, वहां ट्रैफिक जाम का सामना नहीं करना पड़ेगा। जानकारी सामने आ रही है कि प्रशासन मई माह तक पुल का सारा काम पूरा कर इस रूट को शुरू करने की तैयारी में है.

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Sagar Surse

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