लौह एवं इस्पात क्षेत्र: उतार-चढ़ाव, व्यावसायिक अवसर और निवेश।

पिछले सप्ताह के लेख में, हमने देखा कि इस्पात निर्माण कंपनियां क्या करती हैं और उनका व्यवसाय वास्तव में कैसा दिखता है।

पिछले सप्ताह के लेख में, हमने देखा कि इस्पात निर्माण कंपनियां क्या करती हैं और उनका व्यवसाय वास्तव में कैसा दिखता है। आइए एक नजर डालते हैं इस सेक्टर की प्रमुख कंपनियों और उनके कारोबार में हुए हालिया बदलावों पर।

भारत में इस्पात उद्योग के बारे में सोचना और टाटा स्टील का नाम न आना असंभव है। टाटा स्टील 77,000 से अधिक वैश्विक कार्यबल और 3.5 करोड़ टन प्रति वर्ष की कुल उत्पादन क्षमता के साथ भारत की अग्रणी कंपनी है। ब्रिटेन की अग्रणी कंपनी कोरस स्टील के अधिग्रहण से टाटा स्टील का नाम वैश्विक मानचित्र पर आ गया। टाटा स्टील के भारत में जमशेदपुर और कलिंगनगर में दो अत्याधुनिक लौह और इस्पात संयंत्र हैं। भूषण स्टील के अधिग्रहण से टाटा स्टील की उत्पादन क्षमता में काफी वृद्धि हुई। टाटा स्टील ऑटोमोबाइल उद्योग, हाउसिंग उद्योग, इंजीनियरिंग उद्योग, पैकेजिंग, बिजली उत्पादन जैसे सभी क्षेत्रों में अपने उत्पाद बनाती है। भारत के साथ-साथ कंपनी की यूरोप और नीदरलैंड और एशिया में थाईलैंड में भी बड़ी फैक्ट्रियां हैं। हाल ही में नीलाचल इस्पात निगम के अधिग्रहण से कंपनी के विस्तार क्षेत्र का और विस्तार हुआ है। भविष्य में पर्यावरण-अनुकूल उद्योग के महत्व को ध्यान में रखते हुए, कंपनी ने पहले ही उस संदर्भ में उपाय शुरू कर दिए हैं। इस कंपनी में कुल 65 म्यूचुअल फंड स्कीमों ने निवेश किया है.

जेएसडब्ल्यू स्टील – भारत की इस अग्रणी कंपनी का वार्षिक उत्पादन 2.7 करोड़ टन है और आने वाले वर्षों में इसे बढ़ाकर 3.7 करोड़ टन प्रति वर्ष करने की योजना है। यह कंपनी भारत के सभी प्रमुख महानगरों के लिए स्टील बनाती है। कंपनी के उत्पादों की आपूर्ति मुंबई, हरियाणा, लुधियाना और पश्चिम बंगाल रेलवे फ्रेट कॉरिडोर, नवी मुंबई अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे, 1,000 किमी लंबी सड़कों और 169 किमी लंबे पुलों, कुडनकुलम, तारापुर, काकरापार में परमाणु ऊर्जा संयंत्रों के लिए की जाती है। जेएसडब्ल्यू स्टील केंद्र सरकार की महत्वाकांक्षी परियोजना मुंबई-अहमदाबाद हाई स्पीड रेलवे के लिए उन्नत स्टील बना रही है। कंपनी के पास हरियाणा-पंजाब, गुजरात, महाराष्ट्र, कर्नाटक, छत्तीसगढ़, ओडिशा, तमिलनाडु राज्यों में प्रोजेक्ट हैं। कंपनी को भारत में बढ़ते आवास क्षेत्र के एक प्रमुख लाभार्थी के रूप में देखा जाना चाहिए। घर के दरवाज़ों से लेकर टीएमटी बार और छत की चादरें तक सब कुछ इसी कंपनी द्वारा निर्मित किया जाता है।

SAIL: भारत सरकार की महारत्न कंपनी के रूप में जानी जाने वाली ‘स्टील अथॉरिटी ऑफ इंडिया लिमिटेड’ यानी SAIL भारत की अग्रणी लोहा और इस्पात निर्माण कंपनी है। भारत के उदारीकरण-पूर्व युग में विदेशी सहयोग से उत्पन्न हुई कंपनी ने पिछले दस वर्षों में अच्छा प्रदर्शन किया है। कंपनी को भारतीय नौसेना के विमानवाहक पोत आईएनएस विक्रांत के लिए विशेष ग्रेड स्टील बनाने का सम्मान प्राप्त है। SAIL ने उत्तर भारत में छह प्रमुख एक्सप्रेसवे, नई दिल्ली में ऐतिहासिक सेंट्रल विस्टा परियोजना, मुंबई में शिवडी नवाशेवा ट्रांस हार्बर लिंक, नोएडा में अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे की महत्वपूर्ण परियोजनाओं को पूरा किया है। सेल की भिलाई, राउरकेला, बर्नपुर, दुर्गापुर में फैक्ट्रियां हैं।

इसके साथ ही जिंदल स्टील एंड पावर, एस्सार स्टील, इलेक्ट्रोस्टील जैसी कंपनियां भी इस सेक्टर में काम कर रही हैं।

व्यावसायिक जोखिम के क्षेत्र
इस्पात उद्योग का भाग्य न केवल इस्पात की कीमत से निर्धारित होता है, बल्कि सरकारी नीतियों और भारत में विदेशी वस्तुओं के आयात से भी तय होता है, जिसका कंपनियों की लाभप्रदता पर सबसे बड़ा प्रभाव पड़ता है। चूँकि भारत मुक्त व्यापार का पक्षधर है इसलिए हम किसी भी प्रकार के व्यापार प्रतिबंध का समर्थन नहीं कर सकते। परिणामस्वरूप, चीन जैसे देशों से सस्ते में उत्पादित स्टील भारत में बेचा जाता है। ऊपर बताई गई सभी कंपनियां दिग्गज हैं। इसके साथ ही छोटे पैमाने पर कारोबार करने वाली स्थानीय स्तर की कंपनियां भी हैं। ये कंपनियां चीन से आने वाले सामान को प्रोसेस करके हल्की गुणवत्ता वाले उत्पाद बनाती हैं। भारत सरकार ने भारत में लौह और इस्पात उद्योग की सुरक्षा के लिए व्यापार प्रावधान बनाए हैं।

लौह अयस्क और कठोर कोयले की अप्रतिबंधित आपूर्ति बनाए रखना कंपनियों के लिए एक बड़ी चुनौती है। पर्यावरण संरक्षण और खनन के बीच संबंध बहुत अच्छे नहीं हैं, इसलिए कंपनियों को लगातार चुनौतियों का सामना करना पड़ता है। जिन कंपनियों को विदेशों से कच्चा लौह अयस्क या कोयला आयात करना पड़ता है, उनमें व्यावसायिक जोखिम सबसे अधिक होता है।

यदि अर्थव्यवस्था निश्चित दर से बढ़ती है, तभी इस क्षेत्र में शुभ दिन आएंगे। अगले कुछ वर्षों में अगर निजी क्षेत्र सार्वजनिक क्षेत्र में पूंजीगत व्यय के साथ-साथ खर्च भी शुरू कर दे यानी नई परियोजनाएं और नए कारोबार शुरू किए जाएं तो इस क्षेत्र में मांग अपने आप बनी रहेगी।

स्टील विनिर्माण संयंत्र स्थापित करने में कम से कम तीन से पांच साल लगते हैं। फैक्ट्री का क्षेत्र बहुत बड़ा है. इसके लिए ज़मीन ख़रीदी जानी चाहिए, जो कोयला और लौह अयस्क पाए जाने वाले स्थान के करीब स्थित हो, या एक अलग परिवहन रेल लाइन हो। लौह अयस्क को संसाधित करने के बाद उसे पिघलाने और उसके विभिन्न रूप बनाने के लिए ब्लास्ट फर्नेस का निर्माण करना पड़ता है। यह सुनिश्चित करने के लिए विक्रेताओं की एक श्रृंखला स्थापित करनी होगी कि तैयार उत्पाद बाजार में सही जगह पर बेचा जाए। इससे पता चलता है कि प्रति वर्ष दस लाख टन की एक फैक्ट्री स्थापित करने के लिए कितनी योजना की आवश्यकता होती है। इसके लिए आवश्यक वित्त और निवेश, कर्ज उतारना, समय पर प्रोजेक्ट शुरू करना और साथ ही घरेलू और अंतरराष्ट्रीय बाजार में स्टील की कीमत बढ़ रही है, तो कुल मिलाकर मिलान करना होगा अन्यथा लाभ होगा सीधे तौर पर प्रभावित.

इस क्षेत्र की कंपनियों को शेयरधारकों के रूप में लाभांश अधिकार का भुगतान करने वाली कंपनियों के रूप में जाना जाता है। टाटा स्टील, सेल जैसी कंपनियों द्वारा नियमित रूप से लाभांश का भुगतान किया जाता है। पिछले दो सालों में घरेलू स्टील उद्योग में आई तेजी के कारण सभी कंपनियों के मुनाफे के आंकड़ों में बढ़ोतरी देखी गई है और इसका सीधा असर शेयर की कीमतों पर पड़ा है।

लेकिन यह इलाका रोलर कोस्टर राइड जैसा है। आज की तेजी कुछ वर्षों में मंदी का कारण बन सकती है। इसलिए इस सेक्टर की कंपनियों के शेयर खरीदते समय घरेलू और विदेशी बाजारों का आकलन करना चाहिए। अगर आप तेजी की लहर की शुरुआत में इस सेक्टर की कंपनियों के शेयर खरीदते हैं तो आपको बेहतर मुनाफा मिल सकता है। दूसरी ओर, यदि अंतरराष्ट्रीय बाजार अच्छा नहीं है और कुल मिलाकर स्टील की कीमतें गिरती हैं, तो आपका निवेश बहुत लाभदायक नहीं होगा।

इसलिए, इस क्षेत्र की कंपनियों को अपने पोर्टफोलियो में शामिल करते समय कंपनी, उद्योग और बाजार का समग्र रूप से अध्ययन करना बहुत महत्वपूर्ण है।

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Sagar Surse

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