”IndiGo Q3” परिणाम: मजबूत यात्रा मांग के बीच लाभ 1,422.6 करोड़ रुपये तक बढ़ा।

एक विज्ञप्ति के अनुसार, चालू वित्त वर्ष की तीसरी तिमाही में इंडिगो की कुल आय 9,480.1 करोड़ रुपये से बढ़कर 15,410.2 करोड़ रुपये हो गई। मजबूत यात्रा मांग से उत्साहित, इंटरग्लोब एविएशन ने शुक्रवार को दिसंबर 2022 को समाप्त तीन महीनों में 1,422.6 करोड़ रुपये के लाभ में भारी वृद्धि दर्ज की। एक साल पहले इसी अवधि। एक विज्ञप्ति के अनुसार, चालू वित्त वर्ष की तीसरी तिमाही में इंडिगो की कुल आय 9,480.1 करोड़ रुपये से बढ़कर 15,410.2 करोड़ रुपये हो गई।

विदेशी मुद्रा हानि को छोड़कर, एयरलाइन ने नवीनतम दिसंबर तिमाही में 2,009.1 करोड़ रुपये का लाभ दर्ज किया, जबकि एक साल पहले की अवधि में यह 125.2 करोड़ रुपये था। मजबूत यात्रा मांग के प्रतिबिंब में, बजट वाहक ने तीसरी तिमाही में 2.23 करोड़ यात्रियों को पहुँचाया, एक साल पहले इसी अवधि की तुलना में लगभग 26 प्रतिशत की वृद्धि हुई जब यह 1.78 करोड़ थी | लोड फैक्टर, सीट अधिभोग का एक उपाय, दिसंबर तिमाही में बढ़कर 85.1 प्रतिशत हो गया, जबकि एक साल पहले यह 79.7 प्रतिशत था।

इंडिगो के सीईओ पीटर एल्बर्स ने कहा, “हवाई यात्रा की मजबूत मांग की पृष्ठभूमि में तीसरी तिमाही का प्रदर्शन परिचालन और वित्तीय दोनों तरह से मजबूत था। पूरे संगठन में शुरू की गई पहलों की व्यापक रेंज ने परिणाम देना शुरू कर दिया है।”

उन्होंने यह भी कहा कि कंपनी ने वित्त वर्ष 2023 की तीसरी तिमाही के लिए 154.1 अरब रुपये के अपने उच्चतम तिमाही राजस्व और 14.2 अरब रुपये के मजबूत लाभ की सूचना दी। घरेलू और अंतरराष्ट्रीय क्षेत्रों में क्षमता वृद्धि की योजना है।

“हम पहले निर्देशित क्षमता अनुमानों की सीमा के एक उच्च पक्ष पर FY23 का समापन करेंगे। पैदावार में मौसमी प्रभाव के साथ चौथी तिमाही के लिए बुकिंग मजबूत है। इस प्रवृत्ति के साथ, हमें वित्त वर्ष 23 को चालू रूप से लाभप्रद रूप से बंद करने की उम्मीद है। , विदेशी मुद्रा के प्रभाव को छोड़कर, एल्बर्स ने बाद में कमाई के बाद के विश्लेषक कॉल पर कहा।

उनके अनुसार, आगे की बुकिंग उत्साहजनक दिखती है और Q4 में अपेक्षाकृत स्थिर ईंधन की कीमतों के साथ मिलती है, “हम इस सकारात्मक प्रवृत्ति के साथ जारी रहने की उम्मीद करते हैं। हम अपने महत्वाकांक्षी विस्तार पर बड़े उत्साह के साथ अगले वित्तीय वर्ष की प्रतीक्षा कर रहे हैं।” क्षमता पर उन्होंने कहा कि इस (वित्त वर्ष) की शुरुआत में इंडिगो ने क्षमता अनुमान 13-17 फीसदी के बीच रहने का संकेत दिया था। और आपूर्ति श्रृंखला पर चुनौतीपूर्ण स्थिति के बावजूद, शमन कार्यों की एक श्रृंखला के साथ, यह अगले वर्ष के लिए उस क्षमता मार्गदर्शन के उच्च अंत को बनाए रखने में सक्षम रहा है।

उन्होंने कहा, “हमारे पास मध्य-किशोरियों के उत्तर में कहीं न कहीं एक क्षमता गाइड है। इसलिए यह अगले साल के लिए हमारा मार्गदर्शन है, हमारे पास अभी भी इसे समायोजित करने में लचीलापन है।”

दिसंबर 2022 के अंत में, इंडिगो के पास कुल 21,924.7 करोड़ रुपये का कैश बैलेंस था, जिसमें 10,612.5 करोड़ रुपये फ्री कैश भी शामिल था।

कंपनी ने कहा, “कैपिटलाइज्ड ऑपरेटिंग लीज लायबिलिटी 410,420 मिलियन रुपये थी। कुल कर्ज (कैपिटलाइज्ड ऑपरेटिंग लीज लायबिलिटी सहित) 444,752 मिलियन रुपये था।”

इंडिगो के सीईओ ने कहा कि अंतरराष्ट्रीय यात्रा की बढ़ती मांग के साथ, एयरलाइन का लक्ष्य 2023 में अंतरराष्ट्रीय कनेक्टिविटी का और विस्तार करना है, और कहा कि “हम भविष्य में रणनीतिक साझेदारी का पता लगाना जारी रखेंगे जो अतिरिक्त कनेक्टिविटी की अनुमति देगा और हमें अधिक वैश्विक प्रदान करेगा। दृश्यता”।

एल्बर्स ने कहा कि इस अंतरराष्ट्रीय विस्तार रोडमैप के हिस्से के रूप में, एयरलाइन जकार्ता (इंडोनेशिया) और नैरोबी (केन्या) के लिए हवाई सेवाएं शुरू करने की सोच रही है। इंडिगो के मुख्य वित्तीय अधिकारी गौरव नेगी ने कहा कि एयरलाइन ओईएम (ओरिजिनल इक्विपमेंट मैन्युफैक्चरर्स) के साथ काम कर रही है ताकि इंजन और आपूर्ति श्रृंखला के मुद्दों के कारण विमान की डिलीवरी में देरी के साथ-साथ कुछ विमानों की ग्राउंडिंग दोनों से संबंधित कुछ राहत मिल सके। नेगी ने कहा, “हम शेष विमान के लिए ओईएम के साथ काम करना जारी रखेंगे, जिसकी हमें पर्याप्त भरपाई करनी होगी।”

एयरलाइन ने सितंबर 2022 को समाप्त तिमाही के लिए 3.3 बिलियन रुपये के EBITDA और लगभग 2 प्रतिशत के EBITDA मार्जिन की तुलना में लगभग 23 प्रतिशत के EBITDA मार्जिन के साथ 34 बिलियन रुपये का EBITDA रिपोर्ट किया है।

नेगी ने कहा, “ईबीआईटीडीए में यह सुधार राजस्व में भारी वृद्धि और ईंधन और विदेशी मुद्रा के प्रतिकूल प्रभाव में कमी से प्रेरित था। यह कुछ तिमाहियों की तुलना में अपेक्षाकृत स्थिर परिचालन वातावरण का संकेत है। “उन्होंने कहा कि ईंधन की लागत में 11 प्रतिशत की कमी मुख्य रूप से सितंबर तिमाही की तुलना में औसत ईंधन की कीमतों में लगभग 7 प्रतिशत की कमी के कारण हुई है, उन्होंने कहा कि तीसरी तिमाही की तुलना में औसत ईंधन की कीमतें अभी भी लगभग 50 प्रतिशत अधिक हैं। FY23 का। “ऑपरेशनल प्रॉफिटेबिलिटी, जो कि विदेशी मुद्रा हानि को छोड़कर, लगभग 20 बिलियन रुपये है, जबकि वर्ष के लिए दिसंबर तक 41 बिलियन रुपये का नुकसान हुआ है।

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