ऑडी क्यू7 रोड परीक्षण की समीक्षा – प्रदर्शन, आंतरिक आराम और कीमत के बारे में जानें।

कुछ दिनों के लिए मुंबई में रहने के दौरान, मेरे पास ड्राइव करने के लिए बड़ी ऑडी क्यू7 थी और पहले तो, आकार ने मुझे झिझकाया था लेकिन कुछ दिनों तक इसके साथ रहने के बाद, मुझे यह पसंद आया।
हमारे तेजी से तंग शहरों में एक बड़ी एसयूवी एक आराम से ड्राइव के लिए नुस्खा नहीं है। टेढ़ी भौहें, पार्क करने के लिए जगह की कमी और आपके आस-पास पार्किंग सेंसर की लगातार गड़गड़ाहट का मतलब है कि बड़ी एसयूवी और शहर आपस में नहीं मिलते हैं। या तो मैंने सोचा। कुछ दिनों के लिए मुंबई में रहने के दौरान, मेरे पास ड्राइव करने के लिए बड़ी ऑडी क्यू7 थी और पहले तो, आकार ने मुझे झिझकाया था लेकिन कुछ दिनों तक इसके साथ रहने के बाद, मुझे यह पसंद आया।
Q7 एक पूर्ण आकार की लक्ज़री SUV है लेकिन एक बार जब आप इसे चलाना शुरू करते हैं, तो आकार पिघल जाता है और यह आपके चारों ओर सिकुड़ जाती है। स्टीयरिंग हल्का है और इसे शहर के चारों ओर चलाने में कोई समस्या नहीं है। मुंबई के ट्रैफ़िक को कम करने या संकरी सड़कों में प्रवेश करने में कोई समस्या नहीं हुई, जबकि अच्छी दृश्यता ने मदद की। मैं कहूंगा कि विशाल आकार और उन्नत ड्राइविंग स्थिति ने Q7 को ड्राइव करना और आसान बना दिया। फिर निलंबन है जो हाइलाइट है क्योंकि यह खराब सड़कों को सोख लेता है जबकि उत्कृष्ट एनवीएच के साथ इंजन शांत है।
जब आप एक लक्ज़री SUV के लिए लगभग 1 करोड़ रुपये का भुगतान करते हैं, तो आप इन चीजों की उम्मीद करते हैं, लेकिन जहां Q7 ने मुझे अपनी शक्ति और फुर्ती से चौंका दिया। 3.0 ट्विन-टर्बो V6 पेट्रोल कम गति पर बेहद शांत है और यह इस वर्ग के अन्य एसयूवी की तुलना में हल्का महसूस होता है। यह 340 hp और 500Nm के साथ पावर पर मजबूत है लेकिन इसे स्मूथ होने के लिए ट्यून किया गया है।
बिजली हमेशा चालू रहती है और मुझे पैडल शिफ्टर्स का भी उपयोग करने की आवश्यकता महसूस नहीं हुई। इतनी बड़ी SUV के लिए 0-100 किमी/घंटा से कम का 6 सेकंड का समय गंभीर रूप से तेज़ है और ऐसा लगता है। इसे स्पोर्टियर मोड में रखें, क्यू7 आगे छलांग लगाता है और एक अच्छा साउंडट्रैक भी बनाता है।

बेशक इसका दूसरा पहलू यह है कि एक टैंकफुल आपके बटुए के लिए महंगा हो सकता है जिसकी दक्षता 6 kmpl है। आप कार की ऊंचाई बढ़ा सकते हैं लेकिन पहली बार में मानक ग्राउंड क्लीयरेंस काफी अच्छा है और क्वाट्रो का मतलब है कि पकड़ हमेशा बनी रहती है।

संक्षेप में, क्यू7 में आज्ञाकारी सवारी के दौरान एक छोटी एसयूवी की चपलता है। 3डी सराउंड कैमरों के साथ, पार्किंग भी कोई समस्या नहीं है और आप जल्द ही आकार के अभ्यस्त हो जाते हैं। ट्विन स्क्रीन और ठेठ ऑडी डिजिटल कॉकपिट कुछ ऐसी चीज है जिसकी आप इसकी प्रीमियम पेशकश से उम्मीद करते हैं और आप इस कीमत पर भी उच्च गुणवत्ता वाली सामग्री की उम्मीद करते हैं। स्तरित रूप हालांकि अच्छा है, लेकिन दूसरी टचस्क्रीन के लिए आपको अपनी आँखें सड़क से हटाकर उनका उपयोग करने की आवश्यकता होती है।
चौफ़र चालित मालिकों को भी पीछे पर्याप्त जगह के साथ शिकायत करने के लिए कुछ भी नहीं होगा। 19-स्पीकर ऑडियो सिस्टम, फोर-ज़ोन क्लाइमेट कंट्रोल, पावर्ड सीट्स, फुल लेंथ पैनोरमिक सनरूफ और बहुत कुछ के साथ बोर्ड पर बहुत सारे खिलौने हैं। उस ने कहा, मैं हवादार सीटों से चूक गया।
92.3 लाख रुपये की कीमत पर, Q7 अपने प्रतिद्वंद्वियों की तुलना में बेहतर कीमत पर है और बेहतर चपलता के साथ अधिक शक्तिशाली इंजन में पैक है। पहिया के पीछे खुद का आनंद लेने के लिए एक बड़ी एसयूवी के रूप में और पीछे ड्राइवर होने के साथ-साथ हर रोज इस्तेमाल करने के लिए, नई क्यू7 अपने इंजन और उपयोग में आसानी के कारण पसंद की सूची में सबसे ऊपर है।

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