होंडा, निसान का ऐतिहासिक विलय; अगस्त 2026 तक टैडिस लेने का संकल्प।

विलय से दोनों कंपनियों को एक-दूसरे के संसाधनों का लाभ उठाने और अमेरिका की टेस्ला और चीन की BYD जैसे प्रतिद्वंद्वियों के खिलाफ प्रतिस्पर्धा करने की अनुमति मिलेगी।

टोक्यो: जापान की वैश्विक विस्तार दिग्गज कंपनियां होंडा और निसान 2026 तक अपने विलय को पूरा करने के लिए बातचीत कर रही हैं, इलेक्ट्रिक वाहन निर्माताओं की चुनौती का मुकाबला करने की चीन की क्षमता वैश्विक ऑटो उद्योग में इस ऐतिहासिक विकास के पीछे मुख्य कारण है।

होंडा और निसान के विलय के बाद दुनिया की तीसरी सबसे बड़ी वाहन निर्माता कंपनी उभरेगी। फिलहाल टोयोटा दुनिया में पहले स्थान पर और फॉक्सवैगन दूसरे स्थान पर है। विलय से दोनों कंपनियों को एक-दूसरे के संसाधनों का लाभ उठाने और अमेरिका की टेस्ला और चीन की BYD जैसे प्रतिद्वंद्वियों के खिलाफ प्रतिस्पर्धा करने की अनुमति मिलेगी। दोनों की योजना अगस्त 2026 में प्रस्तावित विलय वाली नई कंपनी के शेयरों को सूचीबद्ध करने की है।

होंडा जापान की दूसरी सबसे बड़ी कंपनी है और निसान तीसरी सबसे बड़ी कंपनी है। उनके विलय से बनने वाली नई कंपनी की बिक्री 30 ट्रिलियन येन और परिचालन लाभ 3 ट्रिलियन येन होगा। इससे पहले, फिएट क्रिसलर ऑटोमोबाइल्स और पीएसए का 2021 में विलय होकर स्टेलेंटिस बना था। यह लेन-देन 52 अरब डॉलर का था. यह तब से सबसे बड़ा विलय लेनदेन होगा। निसान की सबसे बड़ी शेयरधारक छोटी मित्सुबिशी मोटर्स भी विलय में भाग लेना चाहती है। इस संबंध में अगले साल जनवरी के अंत तक फैसला होने की उम्मीद है.

हाल के महीनों में, निसान ने वैश्विक उत्पादन क्षमता में 20 प्रतिशत की कटौती करने की योजना की घोषणा की, जिसमें 9,000 कर्मचारियों की छंटनी भी शामिल है। कंपनी ने यह कड़वा फैसला चीन और अमेरिका के प्रमुख बाजारों में घटती बिक्री को देखते हुए लिया। होंडा ने भी इसी कारण से अपना अब तक का सबसे कमजोर तिमाही वित्तीय प्रदर्शन दर्ज किया। हालांकि, दोपहिया और हाइब्रिड कारों के अच्छे प्रदर्शन ने कंपनी को फिलहाल बचा लिया है। कंपनी के प्रबंधन ने चेतावनी दी है कि आने वाले समय में अपेक्षित विकास दर को बनाए रखना मुश्किल होगा।

चीन में ऑटो विनिर्माण कंपनियों के उद्भव और नई कंपनियों के प्रवेश से मोटर विनिर्माण उद्योग में बड़ी उथल-पुथल हो रही है। 2030 तक इस प्रतिस्पर्धा का सामना करने के लिए हमें क्षमता बढ़ानी होगी अन्यथा प्रतिस्पर्धा को बरकरार रखना मुश्किल हो जाएगा। – तोशीहिरो मिबे, सीईओ, होंडा

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Sagar Surse

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