चिनाब ब्रिज: जम्मू-कश्मीर में दुनिया के सबसे ऊंचे पुल पर रेल परीक्षण सफल; इस परीक्षण का क्या महत्व है?

दुनिया के सबसे ऊंचे पुल के रूप में मशहूर चिनाब ब्रिज जल्द ही खुलने वाला है। इंजीनियरिंग का चमत्कार माने जाने वाले इस पुल पर रेलवे का सफल परीक्षण किया गया।

दुनिया का सबसे ऊंचा पुल चिनाब दुनिया के सबसे ऊंचे पुल के नाम से मशहूर चिनाब ब्रिज जल्द ही खुलने वाला है। इंजीनियरिंग का चमत्कार माने जाने वाले इस रेलवे का पहला सफल परीक्षण किया गया है। पहला रेल परीक्षण संगलदान से रियासी तक भारतीय रेलवे द्वारा जम्मू-कश्मीर में चिनाब नदी पर बनाए गए दुनिया के सबसे ऊंचे रेलवे पुल के साथ किया गया था। केंद्रीय रेल मंत्री अश्विनी वैष्णव ने रविवार (16 जून) को परीक्षण का वीडियो साझा किया। उन्होंने अपनी पोस्ट में लिखा, ”पहली ट्रायल ट्रेन संगलदान से रियासी तक सफलतापूर्वक चली है.” उधमपुर-श्रीनगर-बारामूला रेल लिंक परियोजना (यूएसबीआरएल) लगभग पूरी हो चुकी है। केवल सुरंग नंबर एक का कुछ काम बाकी है। यूएसबीआरएल परियोजना इस साल के अंत तक पूरी होने की उम्मीद है। चिनाब रेलवे ब्रिज पर ट्रेन के सफल परीक्षण के क्या हैं मायने? पता चला है

चिनाब रेलवे ब्रिज
चिनाब ब्रिज पेरिस के एफिल टावर से भी ऊंचा है। दुनिया के सबसे ऊंचे रेलवे पुल के रूप में जाना जाने वाला चिनाब ब्रिज चिनाब नदी से 359 मीटर (लगभग 109 फीट) ऊपर बना है। इसकी ऊंचाई पेरिस के एफिल टावर से 35 मीटर ज्यादा है। जम्मू-कश्मीर के ऊबड़-खाबड़ इलाके और जलवायु परिस्थितियों के कारण इस पुल का निर्माण चुनौतीपूर्ण माना गया था। यह पुल जम्मू और कश्मीर के रियासी जिले में चिनाब ब्रिज के एक घाट पर बनाया गया है, जिसे चिनाब आर्क ब्रिज भी कहा जाता है।

चिनाब ब्रिज को बनाने में 14 हजार करोड़ रुपए तक खर्च हुए हैं। कहा जाता है कि यह पुल 120 साल तक वैसा ही रहेगा। चिनाब ब्रिज 260 किमी प्रति घंटे की रफ्तार वाली हवाओं, उच्च तापमान और भूकंप जैसी स्थितियों को झेलने में सक्षम है। पुल के निर्माण में 30 हजार मीट्रिक टन स्टील का इस्तेमाल किया गया है.

एक सफल रेलवे परीक्षण का क्या महत्व है?
ये परीक्षण दुनिया के सबसे ऊंचे पुल की स्थिरता और सुरक्षा की जांच के लिए आयोजित किए गए थे। संगलदान-रियासी खंड के पूरा होने के बाद, रियासी और कटार के बीच 17 किमी का हिस्सा अब लंबित है। रिपोर्ट्स के मुताबिक, रेलवे सुरक्षा आयुक्त (सीआरएस) इस महीने के अंत तक संगलदान-रियासी सेक्शन का निरीक्षण करेंगे. रामबन से चिनाब पुल के रास्ते रियासी तक ट्रेन सेवा जल्द ही शुरू की जाएगी।

रियासी के विशेष उपायुक्त महाजन ने एएनआई को बताया, “यह आधुनिक दुनिया में इंजीनियरिंग का एक चमत्कार है। जिस दिन ट्रेन रियासी पहुंचेगी वह जिले के लिए सबसे खुशी का दिन होगा। यह सभी के लिए गर्व का क्षण है, क्योंकि हमारे इंजीनियरों ने एक चमत्कार किया है। यह दुनिया का आठवां अजूबा है। पूल ने सभी परीक्षण पास कर लिए हैं। पुल पूरी तरह कब चालू होगा इसकी कोई सटीक तारीख नहीं है, लेकिन मुझे उम्मीद है कि वह दिन जल्द ही आएगा।

उधमपुर-श्रीनगर-बारामूला रेल लिंक परियोजना (यूएसबीआरएल) का महत्व।
मार्च 1995 में स्वीकृत उधमपुर-श्रीनगर-बारामूला रेल लिंक (यूएसबीआरएल) परियोजना ने 2002 में गति पकड़ी। तत्कालीन प्रधान मंत्री अटल बिहारी वाजपेयी द्वारा इसे राष्ट्रीय परियोजना के रूप में घोषित करने के बाद इस परियोजना को गति मिली, जो भारतीय रेलवे द्वारा शुरू की गई सबसे चुनौतीपूर्ण परियोजनाओं में से एक है, जिसके वर्ष के अंत तक पूरा होने की उम्मीद है। यह परियोजना जम्मू-कश्मीर के अनंतनाग, पुलवामा, शोपियां, बडगाम, श्रीनगर और बारामूला जिलों को भारतीय रेलवे नेटवर्क से जोड़ेगी।

फरवरी में, प्रधान मंत्री नरेंद्र मोदी ने उत्तरी कश्मीर में बारामूला और जम्मू में उधमपुर को जोड़ने वाली रेलवे लाइन के 48.1 किलोमीटर लंबे बनिहाल-संगलदान खंड का उद्घाटन किया। टीओआई के अनुसार, यह परियोजना कश्मीर घाटी और देश के बाकी हिस्सों के बीच हर मौसम में 365 दिन कनेक्टिविटी प्रदान करेगी; इससे औद्योगिक और कृषि क्षेत्रों को बढ़ावा देने में मदद मिलेगी।

वर्तमान में कश्मीर शेष भारत से वायु अथवा भूमि मार्ग से जुड़ा हुआ है। घाटी तक केवल 300 किमी लंबे श्रीनगर-जम्मू राष्ट्रीय राजमार्ग से ही पहुंचा जा सकता है। हालाँकि, सर्दियों में बर्फबारी के कारण सड़कें बंद हो जाती हैं। भूस्खलन के कारण जम्मू-श्रीनगर राष्ट्रीय राजमार्ग भी अगम्य हो गया है। यह रेल लिंक इन बाधाओं को दूर करेगा और कम लागत पर कश्मीर को हर मौसम में कनेक्टिविटी प्रदान करेगा। यह ट्रेन सड़क यात्रा की तुलना में श्रीनगर और जम्मू के बीच यात्रा के समय को पांच से छह घंटे से घटाकर तीन से साढ़े तीन घंटे कर देगी।

यूएसबीआरएल परियोजना के एक हिस्से के रूप में निर्मित चिनाब रेलवे ब्रिज चिनाब नदी को पार करने का सबसे सुरक्षित तरीका प्रदान करेगा। यह परियोजना कश्मीरी लोगों के लिए व्यापार को सुविधाजनक बनाने में मदद करेगी। सेब, सूखे मेवे, हस्तशिल्प आदि भारत के अन्य भागों में रेल द्वारा भेजे जा सकते हैं; जिससे और अधिक रोजगार बढ़ेगा. भारत के अन्य हिस्सों से कश्मीर घाटी तक आने वाले सामानों के परिवहन की लागत भी काफी कम हो सकती है।

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Sagar Surse

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