‘इस’ वजह से देर से चलती है मुंबई लोकल, सामने आई चौंकाने वाली वजह!

मुंबई लोकल में देरी: मुंबई में ट्रैक नेटवर्क बहुत जटिल है। नेटवर्क में कहीं भी छोटी सी गड़बड़ी पूरे नेटवर्क को प्रभावित करती है।

मुंबई लोकल: सेंट्रल रेलवे पर अलार्म चेन पुलिंग (एसीपी) की घटनाएं पिछले साल की तुलना में 40 फीसदी बढ़ गई हैं। इसका सीधा असर रेलवे परिचालन पर पड़ता है. इसका मतलब यह है कि लोगों की लापरवाही के कारण स्थानीय लेटलतीफी की घटनाएं बढ़ी हैं।

इस वजह से देर से चलती है मुंबई लोकल, सामने आई चौंकाने वाली वजह!
मुंबई लोकल: मुंबई लोकल से हर दिन लाखों यात्री यात्रा करते हैं। इस बीच अक्सर लोकल के देर से आने के कारण यात्रियों को परेशानी होती है। ऐसे में यात्री स्थानीय प्रशासन पर दोष मढ़कर छूट जाते हैं। लेकिन स्थानीय स्तर पर देरी की वजह सामने आई है.

स्थानीय लोगों के देर से पहुंचने की घटनाएं
मध्य रेलवे पर अलार्म चेन पुलिंग (एसीपी) की घटनाएं पिछले साल की तुलना में 40 फीसदी बढ़ गई हैं। इसका सीधा असर रेलवे परिचालन पर पड़ता है. इसका मतलब यह है कि लोगों की लापरवाही के कारण स्थानीय लेटलतीफी की घटनाएं बढ़ी हैं।

197 मेल/एक्सप्रेस ट्रेनें देरी से चलीं
इस साल अप्रैल से नवंबर तक सेंट्रल रेलवे के मुंबई सेक्शन पर 344 बार ट्रेन की चेन खींची गई. पिछले साल इसी अवधि में ऐसी 240 घटनाएं घटी थीं. अलार्म चेन खींचने की घटनाओं के कारण 197 मेल/एक्सप्रेस ट्रेनें विलंबित हुईं। अकेले नवंबर माह में औसतन 10 मिनट का अंतर देखा गया।

एक दंडनीय अपराध
अनावश्यक रूप से अलार्म चेन खींचना रेलवे अधिनियम की धारा 141 के तहत दंडनीय अपराध है। ऐसी घटनाएं मेल-एक्सप्रेस ट्रेनों में और कभी-कभी यात्रियों के स्टेशन पर देर से पहुंचने के कारण अधिक होती हैं।

स्थानीय बहुत देर हो चुकी है
मुंबई में ट्रैक नेटवर्क काफी जटिल है। नेटवर्क में कहीं भी छोटी सी गड़बड़ी पूरे नेटवर्क को प्रभावित करती है। उदाहरण के लिए, यदि किसी क्रॉस ओवर पॉइंट या सिग्नल पर चेन खींची जाती है, तो यह उसी दिशा में चल रही अन्य ट्रैक पर अन्य ट्रेनों को प्रभावित करती है।

लंबी दूरी की ट्रेनें
लंबी दूरी की ट्रेनें पश्चिम रेलवे के मुंबई सेंट्रल, दादर और बांद्रा टर्मिनस से संचालित होती हैं, जबकि लंबी दूरी की ट्रेनें मध्य रेलवे के सीएसएमटी, दादर, एलटीटी और पनवेल से संचालित होती हैं।

लोकल बंद करनी पड़ेगी
अब जब ये ट्रेनें टर्मिनस से निकलती हैं और चेन पुलिंग होती है तो ट्रेन क्रॉस ओवर पर रुक जाती है। इस क्रॉसओवर से आने वाली किसी भी लोकल को भी रुकना पड़ता है।

ऐसी घटनाएं क्यों होती हैं?
छुट्टियों के दौरान ट्रेनों में काफी भीड़ होती है। रिजर्व कोच में भी यात्री अधिक सामान लेकर चलते हैं। उस स्थिति में, भीड़ में आखिरी मिनट में सामान उतारने-चढ़ाने के बाद ट्रेन चल पड़ती है और उतरने वाला व्यक्ति चेन खींच देता है।

ट्रेनों के शेड्यूल पर असर
कई बार यात्री आखिरी स्टेशन से पहले उतरना चाहते हैं. यात्री स्टेशन पर देर से पहुंचने, ठाणे या मध्यवर्ती स्टेशनों पर चढ़ने/उतरने आदि जैसे छोटे-छोटे कारणों के लिए अलार्म चेन पुलिंग का उपयोग करते हैं। इसका असर अन्य ट्रेनों के शेड्यूल पर भी पड़ता है.

सबसे ज्यादा चेन पुलिंग
15066 पनवेल – गोरखपुर एक्सप्रेस, 15017 एलटीटी – गोरखपुर एक्सप्रेस, 12322 सीएसएमटी – हावड़ा मेल (वाया-इलाहाबाद), 12809 सीएसएमटी – हावड़ा मेल (नागपुर के माध्यम से), 12534 सीएसएमटी – लखनऊ पुष्पक एक्सप्रेस और 22538 एलटीटी – गोरखपुर एक्सप्रेस सबसे आम ट्रेनें हैं . खींचतान हो रही थी.

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