सरकार मई में शिपिंग कॉरपोरेशन ऑफ इंडिया के लिए बोलियां आमंत्रित करेगी।

भारत सरकार अगले महीने शिपिंग कॉर्प ऑफ इंडिया लिमिटेड (एससीआई) के निजीकरण के लिए वित्तीय बोलियां आमंत्रित करने के लिए तैयार है।
दो सरकारी अधिकारियों ने रॉयटर्स को बताया कि यह कदम सरकारी कंपनी को बेचने में वर्षों की देरी के बाद उठाया गया है।
प्रधान मंत्री नरेंद्र मोदी के नेतृत्व में भारत सरकार ने 2019 में कई राज्य-संचालित कंपनियों के निजीकरण की योजना की घोषणा की थी, जिसमें शिपिंग कॉर्प ऑफ इंडिया लिमिटेड (एससीआई) में अपनी हिस्सेदारी की बिक्री भी शामिल थी। हालाँकि, नियामक देरी ने पहले इन प्रयासों को रोक दिया था।

शिपिंग कॉर्प ऑफ इंडिया लिमिटेड (एससीआई), जो थोक वाहक और कच्चे तेल टैंकरों के संचालन में लगी हुई है, को सरकार द्वारा अपनी 63.75% हिस्सेदारी की बिक्री के साथ आगे बढ़ने से पहले अपनी गैर-प्रमुख संपत्तियों को अलग करना पड़ा।

फरवरी के अंत में विनियामक अनुमोदन प्राप्त करने के बाद, एससीआई ने पिछले महीने अपनी गैर-प्रमुख संपत्तियों का स्पिनऑफ सफलतापूर्वक पूरा कर लिया।
सरकारी अधिकारियों में से एक के अनुसार, परिणामी अलग इकाई, जिसे एससीआई लैंड एसेट्स लिमिटेड के नाम से जाना जाता है, को 23 अप्रैल से पहले सूचीबद्ध किया जाना है, जिन्होंने यह भी कहा कि सरकार लिस्टिंग प्रक्रिया को जल्द ही पूरा करने की योजना बना रही है।

दोनों अधिकारियों ने कहा कि सरकार का लक्ष्य अब मई के मध्य तक एससीआई के लिए वित्तीय बोलियां आमंत्रित करना है, जो भारत के कुल टन भार का लगभग एक तिहाई हिस्सा रखती है और संचालित करती है।

अधिकारी अपना नाम उजागर नहीं करना चाहते क्योंकि योजना अभी तक सार्वजनिक नहीं हुई है।

उन्होंने कहा कि अंतिम निर्णय 14 अप्रैल को भारत के कैबिनेट सचिव की अध्यक्षता वाले पैनल द्वारा लिया जाएगा।

सरकारी अधिकारियों में से एक ने खुलासा किया कि एक पैनल कंटेनर कॉरपोरेशन ऑफ इंडिया लिमिटेड में सरकार की 31% हिस्सेदारी बेचने के लिए प्रारंभिक बोलियां आमंत्रित करने के प्रस्ताव पर भी विचार करेगा, जो 2020 से विलंबित है।
वित्त मंत्रालय ने टिप्पणी मांगने वाले ईमेल का तत्काल जवाब नहीं दिया।
वाणिज्य मंत्रालय द्वारा जारी एक बयान के अनुसार, पश्चिम और चीन में मांग में कमी के कारण व्यापारिक निर्यात में गिरावट के बीच वाणिज्य मंत्रालय ब्राजील जैसे दक्षिण अमेरिकी देशों में निर्यात में विविधता लाने पर जोर दे रहा है।
दोनों देशों के बीच तेजी से बढ़ते इस व्यावसायिक जुड़ाव को मजबूत करने के उद्देश्य से, वाणिज्य सचिव सुनील भारथवाल ने 1 अक्टूबर से 4 अक्टूबर, 2023 तक भारत-ब्राजील व्यापार निगरानी तंत्र (टीएमएम) के लिए ब्राजील का दौरा किया।
दोनों देशों के बीच द्विपक्षीय व्यापार पिछले दो वर्षों में दोगुना होकर 16 बिलियन अमेरिकी डॉलर हो गया है।

मंत्रालय ने एक बयान में कहा कि भारतीय प्रतिनिधिमंडल ने भारत और ब्राजील के बीच बढ़ते व्यापार संबंधों को बढ़ावा देने के उद्देश्य से विभिन्न व्यापार सुविधा गतिविधियों में भाग लिया।

भारत ब्राजील के प्रमुख संगठनों के साथ व्यापार के नए अवसर तलाश रहा है, जिसमें ब्राजील के उद्योग परिसंघ, साओ पाउलो के वाणिज्यिक संघ, साओ पाउलो राज्य के उद्योग महासंघ (एफआईईएसपी) और रियो डी जनेरियो के उद्योग शामिल हैं।
“साओ पाउलो के वाणिज्यिक संघ के साथ एक सार्थक बैठक ने संभावित व्यापार सहयोग पर चर्चा करने के लिए एक मंच प्रदान किया। दिन का समापन ब्राजील में काम कर रही भारतीय कंपनियों के साथ एक इंटरैक्टिव सत्र के साथ हुआ, जिसमें व्यापार समुदाय के भीतर घनिष्ठ संबंधों को बढ़ावा दिया गया और व्यापार को बढ़ावा देने के लिए नए अवसरों की पहचान की गई।” मंत्रालय ने आगे कहा।

बर्थवाल ने ब्राजील के विकास, उद्योग, व्यापार और सेवा उप मंत्री महामहिम के साथ भी चर्चा की। श्री मार्सियो एलियास रोजा दोनों देशों के बीच आर्थिक और वाणिज्यिक साझेदारी को आगे बढ़ाएंगे।

अगस्त में भारत का माल निर्यात लगातार सातवें महीने कम हुआ और माल व्यापार घाटा 10 महीने के उच्चतम स्तर पर पहुंच गया।

हालाँकि, हाल के महीनों में दोहरे अंकों के संकुचन से अगस्त में गिरावट की सीमा कम होकर 6.86% हो गई।

इस बीच, सेवा निर्यात, 2022-23 में 26.7% की तेज दर से बढ़ने के बाद, अगस्त में 0.4% घटकर 26.39 बिलियन डॉलर हो गया।
भारत का चालू खाता घाटा (सीएडी) जून तिमाही में बढ़कर 9.2 अरब डॉलर हो गया, जो पिछले तीन महीनों में 1.3 अरब डॉलर था, जो बढ़ते व्यापार घाटे, शुद्ध सेवाओं के अधिशेष में कमी और निजी हस्तांतरण प्राप्तियों में कमी के कारण हुआ, जिससे स्थानीय मुद्रा पर दबाव बढ़ गया।

व्यापार घाटा, सीएडी का सबसे बड़ा घटक, तब होता है जब किसी देश का आयात उसके निर्यात के मूल्य से अधिक हो जाता है।

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