मारुति जिम्नी 5-डोर ऑटोमैटिक इंडिया रिव्यू: इंतजार के लायक।

विश्व स्तर पर जिम्नी सफल रही है लेकिन 3-डोर संस्करण को हमारे स्वाद के लिए बहुत अव्यावहारिक माना गया है। इसलिए, मारुति ने अपना समय लिया और 5-डोर संस्करण विकसित किया।
आखिरकार इंतजार खत्म हुआ और जिम्नी को यहां पहुंचने में काफी समय लगा और कई तरह की देरी और अफवाहें थीं कि यह यहां नहीं आएगी। जिम्नी चौथी पीढ़ी की ऑफ-रोडर है और जिप्सी की उत्तराधिकारी है। विश्व स्तर पर जिम्नी सफल रही है लेकिन 3-डोर संस्करण को हमारे स्वाद के लिए बहुत अव्यावहारिक माना गया है। इसलिए, मारुति ने अपना समय लिया और 5-डोर संस्करण विकसित किया। यह तब है और आप 6 जून से एक खरीद सकते हैं। लेकिन, सवाल यह है कि आपको क्या करना चाहिए? उसके लिए पढ़ें।
जिम्नी और इसकी स्टाइलिंग के बारे में काफी चर्चा की गई है लेकिन हम कहेंगे कि यह एक कॉम्पैक्ट एसयूवी बॉडी के साथ ऑफ-रोड आकर्षण को बहुत अच्छी तरह से मिश्रित करती है। यह बहुत अच्छा है और बहुत मेहनत किए बिना। गोल हेडलैम्प्स और ग्रिल से लेकर क्लैमशेल बोनट तक सभी इसकी जड़ों की याद दिलाते हैं और हमें यह पसंद है। यह 3985 मिमी की लंबाई के साथ कॉम्पैक्ट है, लेकिन इसकी उपस्थिति बहुत अधिक है। 15 इंच के पहियों के साथ स्लैब साइड साइड और पीछे की तरफ लगा हुआ स्पेयर व्हील पूरी तरह से ऑफ-रोडर है।
यह एक ठोस निर्माण गुणवत्ता और एक सुंदर पेंट फिनिश के साथ कठिन भी लगता है। अंदर जाओ और आप पतले खंभे और उठी हुई एसयूवी जैसी ड्राइविंग पोजीशन के साथ अंदर चढ़ते हैं जो यह दर्शाता है कि यह सब क्या है। कोई सॉफ्ट टच सामग्री नहीं है, लेकिन केबिन अच्छी तरह से बनाया गया है और किट की एक अच्छी मात्रा के साथ आता है जिसमें वायरलेस स्मार्टफोन कनेक्टिविटी के साथ 9 इंच का टचस्क्रीन और एक रियर कैमरा डिस्प्ले, एक आर्कामिस ऑडियो सिस्टम, क्लाइमेट कंट्रोल और बहुत कुछ शामिल है। उस ने कहा कि ब्रेज़्ज़ा पर उतनी गैजेटरी नहीं है।
उत्कृष्ट हेडरूम और सीटों से अच्छे समर्थन के साथ सामने की जगह आश्चर्यजनक रूप से अच्छी है, हालांकि चौड़ाई की कमी महसूस की जाती है। रियर के लिए भी यही कहा जा सकता है क्योंकि जिम्नी को चार सीटर कहा जाता है और दो यात्रियों के लिए पर्याप्त लेगरूम के साथ सही भी कहा जा सकता है। यह छोटी यात्राओं के लिए ठीक है लेकिन यह एसयूवी चालक चालित या यहां तक कि बहुत लंबे यात्रियों के लिए नहीं है। बूट भी लगभग कुछ दिनों के लिए 208 लीटर की यात्रा के लिए पर्याप्त है, जबकि पीछे की सीटों को हटाने से 332 लीटर आता है।
ठीक है, गाड़ी चलाने का समय आ गया है और 1.5 केसीरीज़ चुपचाप जीवन में आ जाती है। जिम्नी शहर में ड्राइव करना आसान है और आपको उत्कृष्ट दृश्यता और लंबी ड्राइविंग स्थिति पसंद है। जो अच्छा है वह है इसका स्मूथ इंजन और 4-स्पीड ऑटोमैटिक जो हर रोज ड्राइविंग को दर्द रहित बनाता है। इसके अलावा हाइलाइट्स में इसकी उत्कृष्ट सवारी की गुणवत्ता और यह शहर के गड्ढों से कैसे निपटता है, शामिल है। शहर के आवागमन में आपको कोई शिकायत नहीं होगी, लेकिन 4-स्पीड ऑटोमैटिक को जल्दबाज़ी करना पसंद नहीं है क्योंकि जोर से धक्का देने पर यह थोड़ा धीमा हो जाता है। लाइट थ्रॉटल इनपुट का सबसे अच्छा उपयोग करें। मैन्युअल संस्करण अधिक मज़ेदार है लेकिन स्वचालित अधिक सुविधा लाता है।
दक्षता के मामले में यह सामान्य मारुति उच्च दोहरे अंकों के आंकड़े नहीं हैं, जबकि सावधान शहर ड्राइविंग लगभग 10 किमी प्रति लीटर लाएगी।

हालाँकि, व्यावहारिक पहलुओं के लिए आप जिम्नी को खरीदने के बारे में गलत सोच रहे होंगे। इस एसयूवी का एक व्यक्तित्व है और शानदार ऑफ-रोड क्षमता इसका एक बड़ा हिस्सा है। हमने कुछ गंभीर ऑफ-रोडिंग की और इसने इस छोटे लैडर फ्रेम एसयूवी की प्रतिभा को दिखाया। एक उचित तीन लिंक कठोर धुरी निलंबन और 4×4 प्रणाली के साथ 4Low के साथ 4×4 है। इसलिए, कठिन बाधाएँ Jimny के लिए कुछ भी नहीं हैं क्योंकि इसकी ठोस नींव यहाँ देखी जा सकती है।
मजबूत निलंबन सब कुछ लेता है और तथ्य यह है कि यह बाउंसी नहीं होता है साथ ही संयम बनाए रखना शानदार है। स्टील की ढलानें, चट्टानों पर चढ़ना और गहरे पानी में उतरना Jimny के लिए बस एक दिन का काम है। महत्वपूर्ण आँकड़ों में 210 मिमी का ग्राउंड क्लीयरेंस शामिल है, लेकिन ऑफ-रोडिंग के दौरान यह जो दुरुपयोग कर सकता है वह अविश्वसनीय है जो कई और महंगी एसयूवी को हिला देगा।
जिम्नी आपकी सामान्य सबकॉम्पैक्ट एसयूवी नहीं है और न ही यह सामान्य नई मारुति है। आप जिम्नी को इसके फीचर्स या इसकी ईंधन दक्षता के लिए नहीं खरीदेंगे क्योंकि यह सब इसके लुक्स, ऑफ-रोड क्षमता और कूल फैक्टर के बारे में है जो इसे लाता है। ऑफ-रोड यह अभूतपूर्व है और कई महंगे ऑफ-रोडर्स को सबक सिखाता है जबकि क्रूरता की भावना प्रदर्शित करता है। यह एक उचित ऑफ-रोडर है जो कॉम्पैक्ट है और रोजमर्रा के उपयोग के लिए पर्याप्त है। हम कहेंगे कि यह प्रतीक्षा के लायक रहा है!

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