मर्सिडीज-बेंज इंडिया ने मार्च तिमाही में 4,697 यूनिट्स की रिकॉर्ड बिक्री दर्ज की।

मर्सिडीज-बेंज इंडिया, जिसने पिछले साल इसी तिमाही में 4,022 यूनिट्स की बिक्री की थी, ने अपना हाइब्रिड AMG GT 63 S E परफॉर्मेंस मॉडल लॉन्च किया, जिसकी कीमत 3.3 करोड़ रुपये से शुरू होती है।
जर्मन लक्जरी कार निर्माता मर्सिडीज-बेंज ने मंगलवार को 2023 की पहली तिमाही के दौरान 4,697 इकाइयों की रिकॉर्ड बिक्री दर्ज की, जो कि एक साल पहले की अवधि में 17 प्रतिशत की वृद्धि थी, इसके शीर्ष अंत वाहनों की कीमत 1 करोड़ रुपये से अधिक थी। मर्सिडीज-बेंज इंडिया, जिसने पिछले साल इसी तिमाही में 4,022 इकाइयां बेची थीं, ने अपना हाइब्रिड AMG GT 63 S E परफॉर्मेंस मॉडल लॉन्च किया, जिसकी कीमत 3.3 करोड़ रुपये (एक्स-शोरूम दिल्ली) से शुरू होती है, जो टॉप एंड की बिक्री में तेजी लाने की रणनीति के तहत है। वाहन (टीईवी)।
31 मार्च, 2022 को समाप्त वित्त वर्ष के लिए, कंपनी ने 2021-22 में 12,071 इकाइयों की तुलना में 37 प्रतिशत की वृद्धि के साथ 16,497 इकाइयों की अपनी उच्चतम बिक्री दर्ज की।

मर्सिडीज-बेंज इंडिया के प्रबंध निदेशक और मुख्य कार्यकारी अधिकारी संतोष अय्यर ने कहा, “कुल मिलाकर, हमारी विकास की कहानी रिकॉर्ड तिमाही और रिकॉर्ड वित्तीय वर्ष के साथ जारी है… 2023 में हमारे लिए दोहरे अंकों की वृद्धि जारी है।”

उन्होंने कहा, “जब मैं रचना को देखता हूं, तो टॉप एंड व्हीकल्स (टीईवी) ने वास्तव में पहली तिमाही में 107 फीसदी की दर से 100 फीसदी से अधिक की वृद्धि दिखाई है … इसलिए टॉप एंड व्हीकल्स के साथ जगरनॉट पहली तिमाही में भी जारी है। ” मर्सिडीज-बेंज इंडिया के टीईवी में एस-क्लास मेबैक, जीएलएस मेबैक, टॉप-एंड एएमजी, एस-क्लास और जीएलएस एसयूवी शामिल हैं, जिनकी कीमत 1 करोड़ रुपये (एक्स-शोरूम) से अधिक है।

कंपनी, जिसने 2022 में 15,822 इकाइयों पर रिकॉर्ड बिक्री दर्ज की थी, ने टीईवी की 3,500 से अधिक इकाइयां बेचीं, जो 69 प्रतिशत की दर से बढ़ रही थी।

अय्यर ने कहा, “हम एक ब्रांड के रूप में भारत और दुनिया भर में TEV सेगमेंट को विकसित करने के लिए अत्यधिक ध्यान केंद्रित कर रहे हैं। भारत की रणनीति केवल आगे प्रतिध्वनित होती है,” कंपनी की TEV बिक्री में वृद्धि भी “बदलते लक्जरी कार बाजार का स्पष्ट प्रतिबिंब है।” भारत में”।

इससे पहले, उन्होंने कहा कि लग्जरी बाजार की संरचना में प्रवेश स्तर की लग्जरी कारों का वर्चस्व हुआ करता था, लेकिन “कम से कम हमारे लिए बदल गया है”।

साथ ही इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए उन्होंने कहा, “यह ग्राहकों के बदलते प्रोफाइल को दर्शाता है। वे अब शीर्ष स्तर पर स्थिरता और विलासिता को जोड़ना पसंद करते हैं। यह स्पष्ट रूप से भारतीय उपभोक्ताओं के बदलते प्रोफाइल को भी दर्शाता है।” टीईवी की बिक्री में तेजी लाने की अपनी रणनीति को ध्यान में रखते हुए, कंपनी ने मंगलवार को अपना हाइब्रिड एएमजी जीटी 63 एसई परफॉर्मेंस मॉडल लॉन्च किया, जो मर्सिडीज-एएमजी की सबसे शक्तिशाली उत्पादन कार है। यह फॉर्मूला 1 रेसिंग में पहले से परीक्षण की गई तकनीक का उपयोग करता है।

यह 4.0-लीटर V8 बिटर्बो इंजन और 843 hp उत्पन्न करने वाली एक इलेक्ट्रिक मोटर के संयोजन द्वारा संचालित है, जो 2.9 सेकंड में 0-100 किमी प्रति घंटे की गति देने में सक्षम है।

अय्यर ने कहा कि सभी मर्सिडीज-एएमजी जीटी 63 एसई परफॉर्मेंस ग्राहकों को कई फॉर्मूला 1 रेसिंग विश्व चैंपियन लुईस हैमिल्टन से प्रमुख हैंडओवर मिलेगा।

मौजूदा मांग की स्थिति पर, अय्यर ने कहा कि वर्तमान में मर्सिडीज-बेंज इंडिया के पास 4,000 से अधिक कारों का ऑर्डर बैंक है।

“ऑर्डर बैंक की स्थिति मजबूत बनी हुई है। हमारा ध्यान उन्हें वितरित करने पर है और यही हमारी सबसे अच्छी तिमाही और अब तक का सबसे अच्छा वित्तीय कारण है। यह न केवल बुकिंग लेने और प्रतीक्षा करने के बारे में है, बल्कि हम बेचने में भी सक्षम हैं।” कारों की काफी अधिक संख्या,” उन्होंने कहा।

नए उत्पाद लॉन्च योजना के बारे में पूछे जाने पर, 2023 की पहली तिमाही के लिए निर्धारित कुछ लॉन्च को दूसरी और तीसरी तिमाही में धकेलने के बाद, उन्होंने कहा, “अभी, हम एक कार लॉन्च कर रहे हैं। इस तिमाही में, हमारा विचार एक अतिरिक्त लॉन्च करने का है।” यदि संभव हो तो एक या दो कारें। हमारा लॉन्च जारी है। हम इस साल 10 लॉन्च के लिए प्रतिबद्ध हैं।” लंबी प्रतीक्षा अवधि से बचने के लिए, कंपनी पुर्जों की उपलब्धता को अधिकतम करने के लिए अपनी आपूर्ति श्रृंखला के साथ काम करके अधिक कारों का उत्पादन शुरू करने के लिए पुर्जों और घटकों की उपलब्धता में तेजी ला रही है।

मर्सिडीज-बेंज इंडिया ने पहले ही कहा है कि उसने अपने मॉडलों के लिए प्रतीक्षा अवधि कम कर दी है।

ए-क्लास, सी-क्लास और ई-क्लास मॉडल के लिए मौजूदा प्रतीक्षा अवधि शून्य से तीन महीने है, जबकि जीएलई, जीएलएस और एस-क्लास के लिए दो से छह महीने हैं।

कंपनी के इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए, वर्तमान में प्रतीक्षा अवधि दो से छह महीने है जबकि जी-वैगन और जीएलएस मेबैक की प्रतीक्षा अवधि 8-16 महीने के बीच है।

वित्त वर्ष के लिए विकास परिदृश्य पर, अय्यर ने कहा कि कंपनी को दो अंकों की वृद्धि दर्ज करने का भरोसा है।

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