टोयोटा हिलक्स 2023 ऑटोमैटिक ऑफ-रोड रिव्यू – लुक्स, ग्राउंड क्लीयरेंस और परफॉर्मेंस।

अपनी ताकत दिखाने के लिए ऑफ-रोड जा रही Toyota Hilux 2023 पर एक नज़र डालें।
जबकि हम सभी टोयोटा को भारत में इनोवा और फॉर्च्यूनर के लिए जानते हैं, दुनिया भर में सबसे प्रसिद्ध टोयोटा को शक्तिशाली हिलक्स पिक-अप माना जा सकता है। यह कई देशों में पसंदीदा रहा है और इसकी मजबूती और विश्वसनीयता के लिए जाना जाने वाला एक लोकप्रिय ब्रांड है। इसे यहां आने में कुछ समय लगा लेकिन हाल ही में हिलक्स को आखिरकार लॉन्च किया गया, जबकि हमें गाड़ी चलाने में और भी अधिक समय लगा लेकिन टोयोटा के लोगों ने यह सुनिश्चित किया कि यह प्रतीक्षा के लायक था क्योंकि उन्होंने हमारे लिए एक साहसिक ड्राइव रखी थी। वास्तव में हिलक्स का उचित स्वाद प्राप्त करें।
हिलक्स एक लाइफ़स्टाइल पिक-अप ट्रक है और इनोवा और फ़ॉर्च्यूनर जैसे कठिन प्लैटफ़ॉर्म पर आधारित है। उस ने कहा, यह दोनों से भी लंबी है और वास्तव में भारत की सबसे लंबी कारों में से एक है। यह आराम से लंबाई में 5 मीटर से अधिक हो जाती है और अपने विशाल पहिया मेहराब के साथ उन बड़े 18-इंच पहियों को छुपाती है जो ग्रिल के साथ एक हैचबैक को निगल सकती है। फॉर्च्यूनर से अलग दिखने के साथ-साथ फ्रंट-एंड डिज़ाइन कठिन और सरल है। विशेष रूप से, हम मोटे क्रोम सराउंड के साथ काले ट्रेपेज़ॉइडल ग्रिल को पसंद करते हैं, जबकि डबल कैब कॉन्फ़िगरेशन उपर्युक्त आकार को उधार देता है। टोयोटा पिक-अप बेड के लिए एक कवर सहित ढेर सारी एक्सेसरीज जोड़ेगी। जो कि 470 किग्रा तक भार उठा सकता है। इसे देखने मात्र से ही आपको समझ आ जाता है कि यह एक गंभीर व्यवसाय का स्थान है।
अंदर, यह Fortuner जितनी आलीशान नहीं है और अंदर जाने के लिए इसे चढ़ाई की आवश्यकता होती है। यह यहाँ सरल है लेकिन अच्छी तरह से बिना किसी गार्निशिंग के बनाया गया है क्योंकि इसे सरल लेकिन कठिन पहनने के लिए डिज़ाइन किया गया है। हमारे द्वारा चलाए जा रहे स्वचालित संस्करण के लिए चमड़े की सीटें आलीशान थीं, जबकि इसमें डुअल-ज़ोन क्लाइमेट कंट्रोल, क्रूज़ कंट्रोल, Android Auto/Apple CarPlay, एक कूल्ड ग्लोवबॉक्स, स्मार्टफ़ोन-आधारित नेविगेशन और बहुत कुछ मिलता है। इसमें 8 इंच का टचस्क्रीन है जो इस्तेमाल करने में आसान है और पढ़ने में आसान डायल पर भी यही लागू होता है। डबल कैब कॉन्फिगरेशन का मतलब है कि पीछे की तरफ अच्छा कमरा है लेकिन यह ज्यादा जगह वाला नहीं है।
वैसे भी, यह ड्राइवर की सीट के बारे में है जो मायने रखता है और यहाँ का दृश्य आमतौर पर एक उत्कृष्ट दृश्य के साथ विस्तृत है। 6-स्पीड ऑटोमैटिक रूप में हिलक्स ड्राइव करने में काफी आसान है और 204 बीएचपी और 500 एनएम के साथ 2.8l डीजल इस विशाल वाहन को स्थानांतरित करने के लिए टॉर्क के साथ-साथ कम गति की चिकनाई के मामले में उत्कृष्ट है।
कम गति पर, हिलक्स को भी परिष्कृत किया जाता है और स्टीयरिंग वास्तव में फॉर्च्यूनर की तुलना में थोड़ा हल्का महसूस होता है, लेकिन रिवर्स करते समय या यू-टर्न बनाते समय आपको बड़ी लंबाई को ध्यान में रखना होगा। उस ने कहा, आपको इसकी आदत है। हिलक्स माइनस बैक पर किसी भी भार के साथ थोड़ी सी उछाल के लिए आश्चर्यजनक रूप से आरामदायक सवारी बचाई गई थी।

टोयोटा के पास हमारे लिए अन्य योजनाएँ थीं, हालाँकि हमने हिलक्स को ले लिया जहाँ सामान्य कारें बिल्कुल नहीं जाएँगी। हम ऋषिकेश के राजाजी नेशनल पार्क में काफी अंदर तक गए, जबकि कोई सड़क नहीं थी। हालाँकि, यह हिलक्स के लिए सिर्फ एक दिन का काम साबित हुआ और इसने दिखाया कि यह कितना कठिन है। 4×4 मानक है और इसकी कठिन सीढ़ी फ्रेम अंडरपिनिंग्स को कुछ भी लेने के लिए डिज़ाइन किया गया है। 4×4 सिस्टम में एक इलेक्ट्रॉनिक ड्राइव स्विच, इलेक्ट्रॉनिक डिफ लॉक और डाउनहिल असिस्ट कंट्रोल की सुविधा है- ये सभी बाद में काम आए। सबसे पहले, उत्कृष्ट ग्राउंड क्लीयरेंस आपको बड़ी चट्टानों से आसानी से निपटने में सक्षम बनाता है और फिर कठिन निलंबन किसी भी प्रकार के इलाके को खा जाता है। खराब सड़कों पर, हिलक्स ठोस महसूस करता है और बस निकल जाता है। कोई और कार शायद लड़खड़ा जाती।

टोयोटा ने भी हमारे लिए हिलक्स के साथ प्रयास करने के लिए बाधाएँ रखीं और यह बस उनके माध्यम से चला गया- भले ही उनमें से कुछ चरम थे। जिस तरह से यह दो पहियों पर चढ़ता है और गंभीर रूप से गहरे पानी (इसमें 700 मिमी पानी की गहराई है) के माध्यम से आसानी से पानी के साथ खुद को ऊपर उठाता है या पहाड़ पर चढ़ता है, यह दिखा रहा था कि यह कितना सक्षम है। प्लस इलेक्ट्रॉनिक्स का मतलब है कि आप यह सब आसानी से कर सकते हैं।

धूल, कीचड़ और न जाने क्या-क्या से ढका हुआ, हिलक्स अपने प्राकृतिक आवास में दिखता था और शायद, यही वह जगह है जहाँ मालिक इसे ले जाएँगे। हिलक्स किसी भी जगह जाने के लिए एक चरम पिक-अप है और एक ऐसी मजबूती के साथ आती है जिसके लिए टोयोटा जानी जाती है। यह गंभीर रूप से प्रभावशाली दृष्टिकोण/प्रस्थान कोण के साथ फॉर्च्यूनर से भी अधिक कट्टर है, फिर भी दैनिक उपयोग के लिए अच्छी मात्रा में आराम सुविधाओं के साथ आता है। टॉप-एंड ऑटो हिलक्स की कीमत लगभग 38 लाख रुपये है लेकिन इस पैसे के लिए आपको एक बेहतर ऑफ-रोड मशीन या इतनी मज़बूती नहीं मिल सकती है। ज़रूर, यह रहने के लिए बहुत बड़ा और बोझिल है, लेकिन एक ऑफ-रोडर टूल या यहां तक ​​कि कहीं भी जाने वाले वाहन के रूप में, यह अभी सबसे अच्छा है।

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