इलेक्ट्रिक वाहन: भारत में वे महंगे क्यों हैं? हम उन्हें कैसे सुरक्षित बना सकते हैं? यहाँ विशेषज्ञों का क्या कहना है।

जैसा कि भारत इलेक्ट्रिक मोबिलिटी के साथ एक महत्वपूर्ण भूमिका निभाने के साथ एक हरित भविष्य की योजना बना रहा है, यहां एक नजर है कि देश में ईवी उद्योग कैसे पकड़ बना रहा है।
जलवायु परिवर्तन एक ऐसा तथ्य है जिसकी अनदेखी करना मुश्किल है क्योंकि हर गुजरते दिन के साथ पर्यावरण की चिंता बढ़ती जा रही है। विभिन्न वैश्विक प्लेटफार्मों पर भीड़ हमारे ग्रह को डीकार्बोनाइज करने के लिए एक स्थायी और संभावित समाधान की दिशा में निर्देशित है। हालाँकि, और क्रियाओं की आवश्यकता है। समय की शुरुआत से मानव जाति को जो उपलब्ध कराया गया था, उसे बदलने के लिए दुनिया अब अक्षय ऊर्जा की ओर झुक रही है। हां, इस कथन में कोई संदेह नहीं है कि “विद्युत गतिशीलता भविष्य है”।

विद्युत ऊर्जा के विभिन्न रूप और उपयोग हैं, लेकिन सबसे अधिक आकर्षक, जैसा कि देखा और चर्चा की जाती है, इलेक्ट्रिक वाहन (ईवीएस) हैं। वाहन कार्बन उत्सर्जन को यथासंभव अधिकतम सीमा तक कम करके देश स्वच्छ पर्यावरण की ओर बढ़ रहे हैं। भारत भी उसी तर्ज पर काम कर रहा है। भारत सरकार और उद्योग इस क्षेत्र के माध्यम से इसे लोगों के लिए अधिक से अधिक व्यवहार्य बनाने के लिए जोर दे रहे हैं।

हालांकि, कीमत और सुरक्षा को लेकर ईवी को लेकर कुछ चिंताएं हैं, जिसने उपभोक्ताओं को उन पहियों से दूर रखा है, जो भविष्य में बाजार का नेतृत्व करने की संभावना रखते हैं। इसके अलावा क्षेत्र में हुई क्रांति भी आम जनता से छिपी हुई है।

एबीपी लाइव ने इन मुद्दों पर कुछ विशेषज्ञों के साथ चर्चा की, जिन्होंने ईवी, इनोवेशन और बहुत कुछ के लिए आगे के रास्ते पर प्रकाश डाला।

उपभोक्ताओं और बाजार की बेचैनी: ईवी महंगे क्यों हैं?

इसका सरल उत्तर देने के लिए – बैटरी। वे भारत में महंगे इलेक्ट्रिक वाहनों का प्रमुख कारण हैं। जब हम बैटरियों का आयात करते हैं, तो उसमें आवश्यक मशीनरी और तकनीक की बहुत अधिक लागत आती है, जो कुल मिलाकर कई लोगों के लिए सौभाग्य की बात होती है।

ईवीएस की लागत पर प्रकाश डालते हुए, मौसमी मोहंती, वरिष्ठ कार्यक्रम प्रबंधक और इलेक्ट्रिक मोबिलिटी, सेंटर फॉर साइंस एंड एनवायरनमेंट (सीएसई) के प्रमुख ने एबीपी लाइव को बताया कि ईवीएस उन बैटरियों पर चलते हैं जिनमें बहुत दूर से आने वाली सामग्री होती है।

“वे बैटरी सेल का हिस्सा बनने से पहले चीन में अग्रदूत सामग्री और इलेक्ट्रोड निर्माताओं के लिए दक्षिण अमेरिका और ऑस्ट्रेलिया से यात्रा करते हैं और फिर उन्हें यहां आयात किया जाता है। मोहंती ने कहा, भारत में, कोशिकाओं को पैक्स में इकट्ठा किया जाता है।

उन्होंने आगे बताया, “हम अभी तक सेल नहीं बनाते हैं। सरकार उत्पादन से जुड़े प्रोत्साहन की पेशकश करती है और ऐसे तीन खिलाड़ी हैं जिन्हें उन प्रोत्साहनों को प्राप्त करने के लिए चुना गया है। देश भर में बैटरी क्षमता के निर्माण की कई घोषणाएं हुई हैं, लेकिन उन्हें ऑनलाइन होने में समय लगेगा।”

मोहंती ने विस्तार से बताया कि जहां तक ईवी की बात है तो चीजें कितनी महंगी हो गई हैं। “वे महंगे क्यों हैं इसका कारण यह है कि ईवी ड्राइवट्रेन में एक बैटरी शामिल होती है जो लागत का लगभग 40-45% होती है। बैटरी सामग्री की उच्च मांग लागत को बढ़ा रही है जिसके कारण 2022 में बैटरी की लागत में बड़ी वृद्धि हुई। यह $155/kWh तक बढ़ गई।

उन्होंने कहा, “बैटरी में दुनिया भर की सामग्री शामिल है। कुछ हिस्से ऑस्ट्रेलिया से आते हैं, कुछ अन्य हिस्से चिली, बोलीविया, रूस आदि से आते हैं।”
उपभोक्ता अधिक जागरूक हो रहे हैं
सारा इलेक्ट्रिक ऑटो के प्रबंध निदेशक नितिन कपूर ने बताया कि कैसे जेब पर भारी होने के बावजूद ईवी इन दिनों उपभोक्ताओं के लिए अधिक स्वीकार्य हो गए हैं।

उन्होंने कहा, “अच्छी बात यह है कि लोग अब ईवी के बारे में अधिक जागरूक हैं और उनकी स्वीकार्यता और लोकप्रियता बढ़ी है। और मुझे लगता है कि इस जागरूकता का कारण सरकार द्वारा इस पर की गई पहल है।”

कपूर ने उल्लेख किया कि कैसे उपभोक्ता बेहतर तकनीक, इलेक्ट्रॉनिक्स और ईवी के साथ आने वाली नई अवधारणाओं की प्रतीक्षा कर रहे हैं।

“पर्यावरण परिवर्तन और ग्लोबल वार्मिंग के कारण लोग अधिक जागरूक हो गए हैं। अगर मध्यम वर्ग और उच्च वर्ग की बात करें तो दोनों ही इस बदलाव के परिणामों से अच्छी तरह वाकिफ हैं और इसलिए पर्यावरण की बेहतरी के लिए इसे [इलेक्ट्रिक मोबिलिटी] अपनाने की जिम्मेदारी भी ले रहे हैं, ” उसने जोड़ा।

कपूर ने कहा, “ये सभी सेल [लिथियम-आयन] मुख्य रूप से चीन और कुछ अन्य देशों से भी आयात किए जा रहे हैं। इसलिए लीथियम बैटरी के लिए हम अब भी दूसरे देशों पर निर्भर हैं।
ईवीएस आग पर: कारण और उपचार
पिछले दो से तीन वर्षों में, स्थिर दोपहिया वाहनों में अचानक आग लगने के बारे में कई रिपोर्ट और सोशल मीडिया पोस्ट सामने आने के बाद ईवी की सुरक्षा के बारे में उपभोक्ताओं के बीच चिंता जताई गई थी। कारोबार में कुछ कंपनियों ने बयान भी जारी किए कि वे जांच करेंगे कि समस्या क्या है और तब तक संबंधित वाहन की बिक्री पर रोक लगा दी जाएगी।

सीएसई के मोहंती ने विस्तार से बताया कि आग की घटनाएं क्यों हुईं। उसने कहा कि भारतीय ईवी निर्माता अनिवार्य रूप से दो प्रकार की ईवी बैटरी का उपयोग करते हैं। एक लिथियम निकल मैंगनीज कोबाल्ट ऑक्साइड कैथोड-आधारित बैटरी सेल है – जिसे एनएमसी के रूप में जाना जाता है – और दूसरा लिथियम आयरन फॉस्फेट कैथोड-आधारित सेल कॉल है |

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