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जिम्नी अभी भी एक लाइफस्टाइल ऑफ-रोड एसयूवी है और ब्रेज़ा की व्यापक अपील है, हालांकि, रुचि का स्तर बहुत बड़ा है और थार की सफलता का मतलब है कि ऑफरोड लाइफस्टाइल-उन्मुख वाहनों के लिए एक बड़ा बाजार है।
जिम्नी पर काफी समय से काम चल रहा था और आखिरकार, इसे इस साल मई के आसपास लॉन्च किया जाएगा। भारत के लिए नए जिम्नी के महत्वपूर्ण तत्वों में से एक 5-द्वार संस्करण रहा है क्योंकि यह अब बहुत अधिक व्यावहारिकता लाता है और यह एसयूवी के लिए बड़े पैमाने पर अपील हासिल करने के लिए महत्वपूर्ण है। जिम्नी अभी भी एक लाइफस्टाइल ऑफ-रोड एसयूवी है और ब्रेज़ा की व्यापक अपील है, हालांकि, रुचि का स्तर बहुत बड़ा है और थार की सफलता का मतलब है कि ऑफरोड लाइफस्टाइल-उन्मुख वाहनों के लिए एक बड़ा बाजार है।
जबकि जिम्नी के लैडर फ्रेम चेसिस या 4×4 सिस्टम के बारे में पहले ही बात की जा चुकी है। हम जिम्नी के स्पेस और आराम के बारे में बात करेंगे। कोई फर्क नहीं पड़ता कि जिम्नी कितनी ऑफ-रोड सक्षम है, ऑफर पर स्पेस भी बहुत मायने रखता है। यहां 5-डोर वर्जन लॉन्च करने का कदम बहुत महत्वपूर्ण रहा है। इसलिए, Jimny में अब mm का व्हीलबेस है और इससे अधिक जगह मिलती है। सबसे पहले, Jimny में अंदर और बाहर निकलना कोई समस्या नहीं है और यह अन्य ऑफ-रोड केंद्रित SUVs की तरह एक बड़ी चढ़ाई नहीं है। अंदर, पतली होने के बावजूद आगे की सीटें पर्याप्त समायोजित कर रही हैं।
लम्बे यात्री को कोई समस्या नहीं होगी। हेडरूम बेहतरीन है और ऊंची रूफलाइन का मतलब यह भी है कि आप जितना सोच सकते हैं उससे ज्यादा सामान निचोड़ सकते हैं।

पीछे की सीट के साथ, लगेज स्पेस लीटर में बहुत बड़ा नहीं है, लेकिन सीट को फोल्ड करके आप लीटर प्राप्त कर सकते हैं। पीछे की सीट हेडरूम के मामले में दो यात्रियों के लिए जगहदार है जबकि पतली सीटें लेगरूम के मामले में अधिक जगह बनाती हैं। हालांकि यह कॉम्पैक्ट या क्लॉस्ट्रोफोबिक महसूस नहीं करता है और यह 5-द्वार संस्करण के साथ महत्वपूर्ण है। इसलिए, जबकि एक Brezza जितना विशाल नहीं है, Jimny 5-द्वार आपकी कल्पना से कहीं अधिक विशाल और आरामदायक है।

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